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- - 頭又大引進新車
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某個日系車商賺很多，單拿車商的試乘車來說，他們把新車掛牌做短租租賃車，再拿來充當試乘車，平常車子拿去出租賺錢，遇到有買車客戶要試乘，就利用空檔抓車來給客戶試乘，車輛利用率幾乎達到百分百，光試乘車這一項，他們車廠是淨賺的，每一台試乘車都能替公司賺錢。反觀其他車廠，試乘車展示車，幾乎都是賠錢的，不是減價賣給客戶，就是拿來兼做公務車使用，當然也有不肖車商，把試乘車展示車當作新車賣給客戶，這種不入流的車商就讓人很不齒!另外有的車商還跨足進入保險業，連保費出險費用等等都要賺，甚至插手進入二手車市場更不用說，幾乎從頭到腳，跟車子有關的，他們都能賺!賣車看來好賺，但也要憑本事!
有個車商每年花300萬聘請理律法律事務所當法律顧問，幫忙處理消費糾紛訴訟等，前一陣子還發生柴油車cDPF火燒車多起案例，年年都有官司打不完，每年花在處理售後糾紛上的費用，就高達一千多萬，包含花錢給蕭X會給法院。另外甚至要花錢請網站鎖文刪文，請打手寫文等等，再加上平常也要跟一些政府機關禮尚往來，這些費用很多很雜都是很難估算的，總之賣車也不是如大家想像的那麼好賺! 另外某個北方車系的車商，賣一台車售價扣掉進價，就可淨賺30多萬，但是今年1~9月，估計虧損將近10億，誰敢說賣車很好賺，我可以請他去該車商當高階經理，看他有沒有辦法起死回生轉虧為盈! |
引用:
拿進口車跟國產車比，你很天才，你怎麼不拿雙B每年賺到翻過來又翻過去來比較，拿些冷門車來說............ |
引用:
我買的是T7的308SW........我想要的都有..... |
引用:
你不是說頭又大比雙B更會賺? 所以是每天大門打開, 新台幣就倒滿門口嗎??? |
引用:
作者yangtc 養新車最大的花費就是折舊而已，平均一年約6萬元...... 你老眼睛業障挺重的，要不找寶島重新配一副老花眼鏡先? :laugh: |
Sienta的車格比Wish低了好幾階,
拿Sienta取代Wish, 還賣一樣價錢, 骨子裏就是豐田瞧不起臺灣人, 覺得我們好騙. 本田其實也在幹一樣的事, Accord與Civic都停止國產, 認為我們只值得用City與Fit, 而且是減配偷防鏽後的. |
引用:
該不會是在說這個? http://www.focus-sport.club.tw/view....php?tid=473972 [YOUTUBE]https://youtu.be/2cOA3i1VjlI[/YOUTUBE] [iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2cOA3i1VjlI" frameborder="0" allowfullscreen][/iframe] |
引用:
[YOUTUBE]2cOA3i1VjlI[/YOUTUBE] 剛查了一下，原車主已經被原廠摸頭，應該是接受原廠的賠償方案 >>>>>福特柴油車嚴重火燒車消防局鑑識結果為原廠零件瑕疵 這次賠償非常迅速，大概跟這個有關 >>>>>後面還有一大票受害者 恐怕會賠到脫褲子 |
引用:
低故障跟低折舊才是台灣汽車消費市場的大主流 神車廠能年年賺進一個股本正是因為它抓住了市場主流 只有市場的反指標才會無視市場主流價值並把新車消費者當盤子:stupefy: |
引用:
這就是神車厲害的地方，一般消費者就算了 每年數萬台小黃無盡的摧殘，還不會出大包 反觀偶而看到一些稀有款式的小黃，像是福特mondeo，focus等 被操不到5年就提前下課報廢 |
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