作者GOLDHAN

路權的基礎是架構在信賴保護原則下

直行車路權雖然優先於轉彎車，但若直行車行駛方式已經超越信賴保護原則的範圍

使得轉彎車無法判斷反應避免掉事故，那責任歸屬一定會不一樣

像一般道路速限50-60好了，轉彎車需禮讓對向車優先

但若對向車車速到120、150、或更高等嚴重超越信賴保護原則的常理範圍而導致轉彎車無法正常或及時判斷，就該負起更高的責任了

作者czf52017

這車商是怎麼訓練員工的?
一般道路拿來測極限?今天如果沒嚴重超速，傷害就不會這麼大了吧

有測試車的行車紀錄器畫面嗎

作者小肥羊

+1絕對路權是建立在沒有違規的狀態下
但這邊許多人遇到高級車，就自動忽視嚴重超速的危害，包含上次超跑撞計程車的事故

作者Toluba

http://klaw1207.pixnet.net/blog/post/104340214-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E6%AD%B8%E5%B1%AC%EF%BC%9F
給你參考一下

這串看下來還沒看到誰認為B車超速而無肇責
但，除非法律見解認為車輛超速則失去路權
否則我仍然認為T車的責任較大

作者小肥羊

自己看，罰款金額大小跟喪失路權比例應該有一定的關係，不然為什麼要罰比較重，不然法律不就矛盾了，嚴重超速的罰款是不是僅次於酒駕。

道路交通管理處罰條例
第四十八條（汽車駕駛人之處罰－違規轉彎或變換車道）

汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：

高速公路/一般道路超速罰款金額表 (http://starshine.pixnet.net/blog/po...%A1%8D%E8%A1%A8)

作者Toluba

http://klaw1207.pixnet.net/blog/post/104340214-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E6%AD%B8%E5%B1%AC%EF%BC%9F
給你參考一下

這串看下來還沒看到誰認為B車超速而無肇責
但，除非法律見解認為車輛超速則失去路權
否則我仍然認為T車的責任較大

作者OFUE

現行法律規定該修訂了，修法規定超速肇事者一律負全部肇事責任，相信能減少很多超速肇事。

作者hoba

水管上看到的另一角度...
https://www.youtube.com/watch?v=ouT...B4#action=share
頭又大的開法問題很大啊...
真的有需要切那麼出去嗎?

作者Toluba

應該是習慣別人讓他了吧
誰知道來了一台煞不住的.... :flash: