1.這售價不意外，跟之前聽到的幾乎一樣.
2.這家公司的老闆似乎有很特殊的美學堅持，
我們建議的高品質/低成本/短交期的部品案不被採用.
3.初期採購的部品數量真的很少，看開放訂購後量會不會放大.

因為租電池才是他的獲利模式

如果他成功了

以後的後進者可能都要用他規格的電池 電池座 或是充電站 :flash:

初期用U-bike模式推廣不曉得成功機率會不會大一些?

那這家公司應該是賣雲端服務這種類型才對 :flash:
初期車價低廉
電池租用費用再回收成本就好
現在這樣搞，根本是本末倒置
取死有道 :stupefy:

看完兩岸的規格

我只想問，松下的電池有相關的股票或基金可以投資嗎？ :laugh:

加上之前tesla投資松下在美國的超級電池工廠

總覺得松下在電池這一塊的未來會很有搞頭

這台定位就不是要給一般大眾用的


之前唬爛新聞說要引進台灣的那台豐田有加頂的電動機車
國外也是用u敗模式在給人租借



要走精品路線就隨它去吧......

因為gogoro認為賣128K很低廉啊 :rolleyes:

像我這種有大重駕照的人，有大台北業務交通需求的話，我會花同樣的錢買黃牌，騎快速道路省時多了。(短距離上下班，黃白牌的差距就不大了)

1+2
這不就是Steve Jobs的apple嗎?
不過它不是apple，是gogoro :laugh:

如果是租約的話，這種限制條款有可能成立.
:flash: :ase

敢問低成本是多低的成本?

另外這邊我想有符合大眾規格的電動車,有人想入手嗎?
http://mall.pchome.com.tw/store/QCAA1F