關於這點，因為我也才剛擔任副板沒多久，沒時間一一檢視。:P
有意見就寫信給我吧。我的id是focuslight38 ;)

大大,你的車車沒秀出來耶.......只看到叉叉

唉.......今天終於還是惡魔戰勝天使了

自己偷補了1萬,訂了NRS-3 :flash:

唉.....果然我確定要買後,態度都不一樣了 :think:

但是還是覺得他們很賊

啥都不要........定價打9折

要了有線碼表+水壺架+尾袋+尾袋裡的六角板手+後車燈+超級大支的U型鎖

19700元 :jolin:

口才真好,說得天花亂墜,我頭都昏了,最後算一算還真不划算

上面那些東西值1880元嗎 :confused:

唉.......我果然是個還沒出社會的嫩咖,一下子就被耍得團團轉了 :cry:

之前在店裡看到一台NRS-3上面貼了帳單19000還送5樣(似乎沒大鎖)

問店員,他就跟我說因為人家一次買兩台車才有那種價格

明明知道他在豪洨,也還是信了

唉.........反正就是被坑了

那大大們一定也很好奇,我幹麻還去牛仔買啊???

因為我要騎去台北運動,他們老闆說有認識的台北車行可以介紹我去那裡維修

唉.....我看以後到那個車行,也還是會被當作非他車行賣出的車看待(收錢)吧 :jolin:

沒圖沒真相??那麼就移駕到我的日誌中的圖片區去看吧...
時間超過目前也不能改圖了...
http://www.wretch.cc/blog/yangjiy

該換車嗎？
 

標題下的不好，容我道來：

弟已在美國住五年，因此處地勢平坦，很適合騎單車，氣候也適合，這裡號稱是全美國腳踏車密度最高的City，所以我也很自然的開始騎腳踏車上學，去實驗室，五年來就這樣每天來回兩趟（中午會回家吃午餐），還好距離很近，只有0.7英哩，我的車是一開始來時在ebay上用100美金左右標的，五年舊的GT 21速 登山車，這些年下來從對腳踏車啥都不懂漸漸的學會一些很簡單的維修（因為進店裡修太貴了），例如補胎，換內胎，換外胎，煞車片，車子也就這樣風吹雨淋日曬+自己修修補補，感覺愈來愈爛了，最近畢業了，要搬離這裡，新家距離新的上班地點有2英哩，有點緩坡，現在在考慮要換台狀況好一點的二手車呢？還是好好的把這台10年舊GT整理好（維修費肯定不便宜，煞車要好好調整，變速有問題，車架有鏽，把手的橡膠已經被曬融）？
若是換車應該是換公路車還是仍舊登山車呢？
似乎公路車比較登山車貴？
不知道這幾台各位大大覺得如何？
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...AMEWA%3AIT&rd=1
似乎美國車價比台灣高很多，不知道有沒有哪些牌子是在美國買比台灣划算的？TREK嗎？

多謝建議！

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=auxo&book=3
昨天去擎天崗的照片。;)

美國的腳踏車都比台灣貴吧？:confused:

http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/web/bicycle/bicycle.htm

請問要從大稻埕碼頭,經自行車道騎到淡水,
但中間洲美自行車道還未完工,
要改走那條路線比較快?
3Q

參考一下
http://www.tpc.gov.tw/post/action/2005bicycle/index.htm

基本上無論怎麼走都要繞一大圈，所以建議你走市區的路到士林，然後依著關渡口的圖走
要注意過了捷運唭哩岸站之後有一段小路，不太好找 :think:
記得想辦法找到一條小溪的旁邊，然後沿者一直走，接著會到一段河堤自行車道
過了這段就是關渡了 :like:

另一種走法是先過河到三重
然後依序經過五股、八里、關渡大橋
下橋右轉就是關渡，左轉則是往紅樹林、淡水方向
這段的好處是路線規劃的很好，不會迷路，而且整條路上幾乎都是公園
缺點是路面品質不好，沒有避震的車建議不要走
而且印象中會經過很多大馬路口，有的還只有閃紅燈 :(

美國腳踏車不一定比較貴 , Trek , Cannodale , Specialize , 這些美國車中的頂級車

都比在台灣買便宜 .

當然這是指成車而言 , 自己組車 , 我就沒有詳細比較了

好久沒碰腳踏車了...大約高2就沒玩弄了^^"

具我僅剩的資訊~美國的腳踏車便宜的都是當地生產的~會貴的的確都是台灣貨!
玩腳踏車的或是老車行都知道.台灣的腳踏車品質是是就第一的~很多外國品牌也都台灣代工外銷過去的~

我那年代的腳踏車很多在焊接處都是一條直直悍過去就算了.講究一點的都是悍麟爪(像龍鳞`魚鱗般一樣一圈一圈疊起來的樣子)...比較結實.受力度也比較大!

現在好像這已經是每台腳踏車的基本組合技術了. :) ..以前可是不常見的!

大家好像都是騎登山車.那時我在玩的是特技車.極限運動那一種...
品牌中也有個叫GT的.不知道是不是跟其他騎GT的大大同一品牌!
我記得特技車在台灣的品牌常見的有HARO`GT`CD`歐龍..等等...

其中GT跟HARO是上等貨.但是GT比較重.HARO比較輕..因為HARO用材質的是"苦肉摸尼"..(好像是合入鈦金屬的吧~有點忘了..比鋁合金還要輕)..
這種車我們都是要自己買零件來組裝..裝好後還要找一條很抖的斜坡..再把腳踏車往下丟.重力加速度滾下去沒壞才算組裝的OK!不然我們玩起來如果東西斷了或歪了~很容易發生意外....

那時我也騎一台HARO..常常去三重的疏洪道玩U行板..我那一台是從GT升級向一位國手陳建志 去日本比賽完買下來的(15年前..買2萬3)..

後來沒在玩了~居然放在家門口就被幹走了 :cry:


看大家聊的我也很懷念起來了..所以也吐一堆懷念的回憶~~~請大家多多包涵 :p

可以問一下為什麼大賣場賣的腳踏車不好呢？是材質差嗎？