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albert@46 2015-11-19 10:02 PM

引用:
作者Axel_K
是設計問題,要降低種重心,後輪兩側也可以。
老偉士牌是scooter始祖,一側是引擎,另一側是行李箱。

如果馬達採用比較常見的輪軸馬達,還可以擠出空間。
不過輪軸馬達目前扭力輸出弱於中置,因為差速齒輪設計受限問題。
目前輪軸馬達一則使用行星齒輪,另一個是兩段變速(行星齒輪搭配單向離合器)


車子除了重心要低以外 前後輪重量比也最好是50:50
所以我會建議電池擺放在腳踏 操控真的差很多

EAC212 2015-11-19 10:18 PM

覺的有些人不知道是怎樣..
一定要裝笨裝愣就為了說嘴得意個幾秒鐘嗎?
電動機車的電池如果放在腳踏的位置,
那不要用現有的車型去思考會容易的多,
如果先把自己想法綁死那當然是困難重重。

whatsnew 2015-11-19 11:31 PM

引用:
作者albert@46
根據前面幾個回文.很多從事RD或相關產業的.大家心裡都有底了
倒是你.問了你所學跟工作行業一直答不出來?

GGR做不到的.不代表別人做不到
現在沒有的產品更不代表技術上沒有可能.只是沒市場沒人做而已

我沒完全沒有工程背景,謝謝指教,我想不是一定要有工程相關背景才能討論的
做不做相關行業跟此討論有何相關?

P&W 2015-11-19 11:58 PM

引用:
作者whatsnew
所以我想您這麼說應該是有看過放腳踏的可抽居取鋰電,且電池容量又高的可以給個產品連結分享一下嗎?謝謝


設計的好就沒問題,這種還需要舉例嗎?我不是弄了小牛給你看,它也才用掉2/3的踏板空間,你一定要這樣無視嗎?∼

whatsnew 2015-11-20 12:02 AM

https://www.google.com.tw/search?um...U4MOFmllfk1M%3A
再補一張圖
https://www.google.com.tw/search?um...kplUCoKkftcM%3A
我看他己經全把空間用掉了
要抽取式的哦

SMiLEAhPaiN 2015-11-20 12:03 AM

假如抽取式沒有比較好,為何一定要求必須抽取式? :confused: :confused: :confused:

hoba 2015-11-20 12:07 AM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
假如抽取式沒有比較好,為何一定要求必須抽取式? :confused: :confused: :confused:

因為要快速抽換... :think:

這不就是 GGR 主打的免等待,6 秒快速上路嗎?

金聖怨嘆 2015-11-20 12:08 AM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
假如抽取式沒有比較好,為何一定要求必須抽取式? :confused: :confused: :confused:

不是就為了方便交換嗎?有電池交換才有月費制啊,gogoro是把電動機車公司,

當中華電信在經營啊 :laugh: :laugh:

 

whatsnew 2015-11-20 12:11 AM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
假如抽取式沒有比較好,為何一定要求必須抽取式? :confused: :confused: :confused:

我認為是看需求,自充換電各有好處

Orguss 2015-11-20 12:24 AM

最近的廣吿還找車手玩卡普,想搞成運動速克達嗎?一個窟窿就散架了⋯⋯
來北宜或106 👀看看有沒有人掛臘腸 :laugh:


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