這「右腳踩油門共識」要證明啥麼？ :confused:

左駕車有人會用左腳交疊去踩油門嗎？ :laugh:

我以前在當汽車雜誌編輯的時候，當時的市售車大多都開過了，還沒遇過不適合左腳煞車的自排車。

反倒是不適合跟趾動作的手排車還多一點。

我前面就提到，自排車的煞車踏板跟手排車不一樣，有特別向左加寬，而且越來越寬...

車廠不會沒事增加成本的。

也就是說，我們該研究的應該是：如何讓人在緊張狀態下，不會去踩油門。

煞車加寬應該是為了減少踩錯的機率，不是為了左腳煞車的人設計，如果真的要設計應該
把煞車移到左邊，而不是讓雙腳姿勢不良在侷促的空間內操作。

應該說

該研究的是在 緊急 緊張 的狀態下 駕駛人仍然可以做出正確的反應

不是踩剎車就是對
也不是踩油門就一定錯

開車的時候很多時候快速脫離危險地帶要比停留在那來的安全
亂踩剎車往往造成追撞
亂踩油門往往造成失控

以上
:think:

以現在用右腳煞車佔多數的情況來說，煞車踏板一定要為右腳設計，不可以移到左邊。(加寬倒是沒問題)

至於踩錯，那為何手排車的駕駛不會踩錯？終歸到底是人的問題。(其實手排車也是會有踩錯的時候，只是離合器可以切斷動力)

踏板間距是有規定的，距離在2"(5cm)左右，因為太近很容易同時踩到，太遠又容易踩空。所以手排車的三踏板就在這種規定下變成瘦長型的。

自排車由於煞車踏板左邊沒有離合器踏板，所以可以往左邊延伸出去。

就算未來煞車踏板延伸到距離左腳休息踏板2"處，煞車踏板距離油門踏板的距離還是要維持2"，以免右腳煞車者踩空。

結論是，用路人都需要有賽車手的心臟嗎？

技術不見得要那麼高超，只要該踩煞車時真的踩到煞車，該踩油門時真的踩到油門即可。

那您應該試開過我目前開的Civic 8代, 不過我實際測試時, 當左腳放在休息踏板,
在腳跟不移動的情況下, 實在不是很適合踩煞車.
勉強去踩時, 小腿會有緊繃感, 而且維持這個姿勢太久的話會有覺得要抽筋的感覺.
就機構設計與人體工學來看, 這不會是用來給左腳踩的設計.
如網友說的, 若左右腳都適合的設計, 那煞車踏板會在中間, 而且左右會一樣寬.

煞車左移不是很困難，如果車廠真的為左腳駕駛著想，應該會直接推出煞車左移版本，
讓消費者可以選購，而不是讓消費者用不良的姿勢駕駛，目前也沒有聽過任何車廠鼓勵
駕駛以左腳煞車。

我腳跟是定在煞車踏板前的。(踩煞車時腳跟還是定住不動)

我前面說到，我這樣做是為了節省移動腳的時間，所以左腳不會在休息踏板上休息。

正確的踩踏板方式為：腳跟在踏板正前方，以腳跟為支點定在地板上，以腳趾向前壓的方式控制踏板，這樣才能有精細的踏板操作。