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- - L牌的首台房車..
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當Sedam然像傻蛋啊...因為你拼錯了嘛,人家是叫Sedan(轎車)咩 :p |
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Powershift大概也是因為比較不熱血的換檔邏輯的關係,在妥善率上似乎比DSG來的好多了.... 至少從09年式的Focus TDCi上市以來,好像沒看到多少出大包的,比較常看到大概就是滲油.... 有人因此出保固換一顆,記得也看過有人po說用扭力扳手把螺絲重新巡一次就好的... :jolin: |
這個時候應該要出來做一下反宣傳....
安全性?一台車最基本的要求不就前進後退轉彎? 這算不上什麼整理，點進去一看就知道多慘烈 :unbelief: 糟!大量漏油的納智捷 SUV車友 你的方向機換了嗎? 漏油事件納智捷的說明 看到新聞了...小弟也來PO我車子的問題...一大堆~ 眾多車主的控訴 納智捷你還敢說是個案嗎? 這串超壯觀的 :flash: :flash: :flash: 行進中熄火、剎車失靈、方向機異音&漏油、油箱漏油.... L牌要跟人家講"安全性"三個字阿(挖鼻孔.... :flash: :unbelief: |
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日本現在不只輕自動車，現在在試辦超小型電動車，車寬1.2m內，座位為1座。 至於安全性，其實用5cm粗的4130鋼管就跟賽車一樣安全了... |
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不過質量小的一方必須承受大部分衝擊力，這點是不變的，所以大車通常比小車安全。 |
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我不否認對撞時，超輕型車可能會從正64km/h變成負50km/h的可能性。 但超輕型車若採用以4130鋼管防滾籠為基礎的主結構的話，那大部分的材料變形會發生在跟它撞的一般房車上。 不過，目前在日本看到的各車廠試作品，大多只是用普通的3cm鋼管而已，這就沒有撞擊優勢了。 超輕型四輪電動車其實是用來取代機車用的，因為老人騎機車的危險性比較高，在日本進入超高齡化的社會後，有必要為這些90以上的老人開發車子代步。 |
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我覺得台灣機車銷售量很夠，應該足以支撐低價交通工具，應該立法要求機車廠出廠比例的車子，必須設計上有一定安全水準的機車，設計上大概類似BMW C1，有車頂側撞鋼樑氣囊安全帶等∼ |
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+1 很多網民認為車的安全與否就僅是來自於（廠商宣傳的）結構強度、主/被動安全裝置有多少， 卻忽略掉了車子本身設計/製造品質/後勤保修等構成的妥善率也對安全大有關係。 一部車開到一半熄火、該加速的時候加速不了...etc 這些車種在跟人家說本質很好、安全性十足， 本就是個大笑話。 |
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passat 1.8T 的油耗不錯ㄚ 還有 GOLF4 GTI 在國外也不算鋼砲 TYPE-R>>>>>>>>>>台灣也買不到 我前面說這些是因為台灣車廠真的是不求長進阿 人家1998就有的國產竟然要11年後才出 我們得研發能力真的不如人家嗎? :tu: |
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