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- - 【節目】公共電視有話好說-NGO觀點：1,500萬機車族 真機車?
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為什麼機車黨可以代表全台機車族發聲啊 :confused:
我以為某些不合理的，如：特定路段廢【禁行機車】是正確的 可是其他訴求..... 通過後應該會有不少【國賠】案件要審理 :laugh: 造成更多的破碎家庭 騎機車又不是要整條路都任我騎，騎爽的 肉包鐵訴求的首要重點還是安全 要是有要選立委、議員說 - 轄區裡頭只要發現機車道上有違規停車的事件發生，員警就強制扣薪 逼警察積極依法行政取締，把機車道還給騎士 這傢伙一定選的上 :laugh: :laugh: :laugh: 其他亂支持的大概 :o PS. 其實已經不太想回這類議題，總覺得好像鬼打牆一樣，每次都走不出去 :think: 另一篇有關立法 YAHOO 的，也按了無聊 五天多了...都沒 100 個推薦，應該就知道能不能代表整個機車族吧 |
引用:
如果政府機關一旦了解「機車黨」只是一個臉書的社團，而且連署還不到1萬人，不知以後是否會拒絕理會??? :D |
引用:
依照誰的規定？交通部的規定？還是地方政府的規定？ 依照交通部制定的道路交通安全規則第99條的規定，機車要在最外線快車道與慢車道，或是最外側兩線道行駛，也就是說三線道才要待轉、第三線車道才可以禁行機車 然而地方政府打著地方自治之名，兩線道的內線即設置禁行機車，要求兩段式左轉，這根本違反的交通部的規定。到底民眾是要遵守交通部的法？還是地方政府的法？ 如果是要遵守地方政府的法才對，那麼那無能、無知的交通部可以廢掉了。以後地方政府自行自治交通法規，台北一個法、桃園一個法、新竹一個法，大家出門都去違法好了，反正地方政府說了算數嘛！ 在爭取三線道之前，要求地方政府完全遵守現行法律，還給機車兩線道的路權，還比三線道來的重要！ |
引用:
角度一：反正官員都不辦正事，讓他們去處理民眾訴求，有個宣洩管道 ~ 剛好 角度二：常常有民眾提怪怪的訴求來亂，讓官員不能好好辦正事 不知道是以上哪一種 :stupefy: 沒在玩臉書，弱弱的問一下，人數多少才算多 :ase |
引用:
台灣交通最大的問題就是例外太多，造成外地人普遍不會開車。 像中南部人不知道如何在台北開車(單行道+禁止左/迴轉)，北部人不知道如何在高雄開車。(高雄很多大馬路汽車是要在內側右轉喔！) 所以用政策來統一全國是比較正確的做法。 同一個國家，交通規範需要一致，以免出現各地不同的問題。 |
引用:
依照之前幾個重大新聞事件 (中指蕭、恐龍法官) 的連署， 台灣地區足以合理發聲的連署，應該都有 20萬人次以上的規模!! 1萬以下 實在微不足道 .... :ase 更何況要替 1500萬的機車族發聲!! |
引用:
我只知道用路人依照交通號誌和標示行車，絕對不會違反交通規則 ... 其他的五四三，留給各級單位去傷腦筋吧!! :ase |
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簡單來說，你確定你所看到的標誌、標線、號誌都是合法設置的嗎？其實很多都是地方政府違法設置的！你被地方政府欺凌，還滿心感謝人家對你的壓迫..... |
引用:
既然你都能指出「違法設置」，該怎麼辦還需要別人幫你提示嗎!? (1). 寫公函檢舉 !! (2). 訴諸媒體 ..... 自己看著辦!! :D |
引用:
600cc可以直接左轉的大型重機 4320+3600/2 1000cc的Suzuki Alto 4320+4320 都一樣可以走內側車道+直接左轉走快速道路。 再告訴你一件事，大型重機剛重新開放進口時，牌照稅比同排氣量的四輪還要高。 路權也沒有比較多。所以能不能走什麼路，跟你一年繳多少錢沒有關係。 官員都沒有把稅金跟路權綁在一起，為什麼那麼多網友會把稅金當做路權的代價？ |
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