因為煞車優先系統無法在只有右腳把油門當煞車踩的時候介入 :laugh:

這幾年Volvo跟Benz開始導入自動煞停系統，因為他們發現有些人在緊張的時候，就是會死命的把油門當煞車踩。

當然，這些人在理智尚未斷線的時候，是會右腳踩煞車的...

一般發動踩油門爆衝撞人或撞死人的新聞
都是右腳踩出來的,你試試用左腳去踩油門
看好不好踩。

左腳煞車當然是壞習慣文章中也說了!

我懂了
原來我玩超級瑪莉時先加速後跳躍
就是賽車中的跟趾動作~~~~~~~~

我只想問
左腳煞車 右腳油門, 中間的小弟不會夾的很不舒服嗎??

駕駛是女的話就沒意見了..

除了煞車優先設計之外，很多車也開始裝上起步加速套件。

操作方式為先按下起步鈕進入起步加速模式，同時踩下煞車與全油門，這時電腦會自動決定起步最大轉速，然後放下煞車衝出去，這時雖然是踩全油門，但電腦會自動控制電子油門開度，以避免起步過程打滑。

http://www.youtube.com/watch?v=hgEK17Ffslk

雙腳同時操作不是不可以，但危急時就很難說了。

以前坐朋友的車，他讓另一位朋友來開車(開長程，大家輪流開)
他是雙腳同用來開車，平常情況很正常，
但有一次遇到緊急狀況，要急煞，該天還下兩，
結果他老兄兩腳同採，車子直接打滑，好險車速不快，不然後果難說。

當然從這次以後，我跟朋友都不會再坐雙腳操控的自排車 :jolin:

危急時向來很難說，美國統計是把油門當煞車踩的居多，你朋友有踩煞車就不錯了。

而且天雨時可能啥事都不作就會打滑，像BMW就比較容易在雨中直行時轉圈圈 :flash: (強烈建議BMW車主，後輪胎紋深度最好在4mm以上...)

沒錯，所以超級瑪莉也可以甩尾。 :laugh:

煞車性能法規要求裡

小型車煞車力量須達車重60%
手煞車力量需達車重20%
左右煞車力量誤差需20%以下

但實際上車重跟引擎輸出性能一直是呈兩個不同方向移動(車子越來越輕.但動力卻比過去大了)

國內車商的效調基本上不會偏離這個範圍太多，基本上制動力是不可能壓制全動力輸出的，有比較舊沒配備BOS的車主不妨找條無人的安全測試道試試，會發現煞車就算採到死還是壓不住全油門不放的衝力

兩腳同時踩會怎樣我不知道也不會去試,
但我知道我有一個同事是這樣開的,
有一天把我們公務車車頭撞半爛了,
他自己說是緊張誤把油門當剎車,
還好是在停車場撞柱子而已,
後來有次讓他載看到他是雙腳開的,
之後我都不敢坐他的車