PCDVD數位科技討論區 - 開車門買早餐機車連環撞1死2傷

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引用:

作者EAC212

其實道安問題不在於制度，
而在於人..
但把焦點放在制度上...
怎麼改都可見失敗的結果.....

所以不能把汽機車分流是為改善機車安全的唯一作法。
台灣要改善的是汽車機車考照的內容及訓練方式，還有加強執法。
良好的駕駛人篩選與退場機制才是保障大家用路安全最根本的辦法。
車種分流根本就是頭痛醫腳、腳痛醫頭的辦法。

引用:

作者jikey1003

說到這個路權
那個機車停止區.我都不敢靠的太裡面
不知那天會遇到煞車失靈的大卡
就算有天機車與汽車路權一樣
我想我也會靠外側騎
因為我不想變成夾心餅乾
本來靠外側跌倒.最多被後面來的機車撞到
靠中間騎...說真的我不敢

不敢就不敢啊
你可以騎外側
沒有人說開放後就禁止騎外側
不過..............
這種大卡車在哪個車道都會遇到
不會因為你騎外側就不會遇到

引用:

作者Totenkopf

不如您就明白告訴我們，那些國家的城市裏是有多少機車，會比台灣多？會比台灣亂？

氣候跟幅員的關係。
這些先進國家大部分地處高緯度，冬天會下雪，不利於機車行駛。
況且幅員遼闊的國家，出門一趟車程可能都是一兩個小時甚至超過。
加上汽車以他們收入來說不太貴，所以汽車會是首選。
台灣則是氣候不極端，移動距離不會太長，加上大眾運輸不發達，
汽車對民眾來說是不低的消費，所以機車會是首選。
而且大家應該慶幸機車是多數人的選擇，如果1400萬台機車全都換
成汽車，嘿～～～
況且，不要認為只要是歐美大家都會塞車時乖乖排隊，義大利跟
法國的機車騎士可是鑽的兇的勒。