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- - 你被「一條」安全的路綁架了嗎？
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哇,大師還在盜圖呀????
都是一些唯美圖片,這個我們呆玩更強, 你也可以盜一下吧,不會是怕被告吧? 金字塔被人刻字的圖你也貼一貼吧. :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
這個主題是在討論 "你被「一條」安全的路綁架了嗎？" 怎麼你離題表現得像要選花蓮縣長還是台灣光光首長似的 還有，你一再用 "非在地人" 的觀點批評花蓮 / 批評台灣 是想表達甚麼? 是簡體字用慣了，思想改不過來嗎? |
引用:
要不要蓋蘇花 "高" / "替" / "改" 是另一回事 要怎麼搶修改善蘇花公路又是另一回事 可以先參考當年說要蓋的蘇花高預定長甚麼樣子再來討論 還有，都說不蓋蘇花高了 所以參考就好，別再藉題發揮 http://www.youtube.com/watch?v=8o1H34jRDrM&fmt=34 另外一提的是 一高蓋了以後並沒有廢掉台一線 二高蓋了以後並沒有廢掉台三線 蘇花高蓋了以後也沒有說就要廢掉台九線 |
謝謝各位在此抒發己見。
謝謝 Paper Moon 分享的各國美麗海灘照片。 我也由衷的希望，四面環海的台灣，每一段海灘，都可以有不同的特色與風味呈現，可以吸引全世界的觀光客，來個台灣海灘探索之旅20天。 這不是作夢，只要政府好好規劃，人民督促，不要只是讓財團建商濫墾濫開發，是有機會的。 回到本篇的主題，談的的確是關於， 你被「一條」安全的路綁架了嗎？ 小總結一下在下的意見： 1. 安全的路必須要有，但是地質評估與環境評估，不能急就章。地質評估的是未來人命損傷的可能性，環境評估的是生態與觀光價值。您希望評審委員依照原本應有的步驟來作，還是因為現在出人命，加上選票因素，要他們省略步驟，立刻說『YES』？ 2. 除了把公路用於觀光與一般民眾的交通外，砂石等重物的貨運，盡量以貨櫃走海運或是鐵路的方式，分流，除了減少路面破壞，也減少砂石車，聯結車與一般車輛的交通事故。 3. 促進經濟發展，除了把交通搞好，同時也要把觀光資源規劃好，把關好，否則就會淪落為Paper Moon 大大所講的，到處都是攤販+沒有規劃或是私建在生態區的民宿，一個『亂』字形容。急就章的開發觀光資源，初期肥了財團與建商，還有就是當任的民代或是政府相關單位。而人民就是幾十年的買單。 4. 我不同意Paper Moon 貶低台灣的感覺，因為我們其實有很好的文化底蘊，只差公權力沒有好好的介入，規劃，與輔導。廟會的文化，如果好好經營，將品質提升到類似國外的國際文化節活動的水準，也是可以好好發展成觀光資源的。真的是遺憾與可惜..........>.< |
還在宣傳砂石車 :laugh:
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砂石車與一般車輛共行，絕非好事啊！
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引用:
真懷疑妳是支持蘇花高的反間 :unbelief: ,妳這種宣傳法,還在猶豫中立派也會因為討厭妳而 支持蘇花高... :rolleyes: |
花東低度開發應列為最高原則
台灣人的城市規劃不及格,還想往東部發展簡直天方夜譚 海路為何沒有建立呢? 這不是現階段最快能開航的嗎? |
地質評估與環境評估這兩項，到現在還沒作出完整的報告出來
當不斷有地質相關的學者質疑資料不完全，不該就這樣動工 而且質疑十多年了，結果呢？ 從沒見到有編預算作好這段的地質資料，十多年了，政府就是不願意把資料建立起來 這資料不該只是為了蘇花高、替、改而作 而是早就建立的台灣地質資料庫 當政府有完全的資料，可以作出精確的施工計劃，必然可以說服絕大多數的人 結果就是到現在，仍然為了地質資料不完全，而讓環評過不了 十多年了，這就是我們的政府的作事態度，仍然讓路被卡在那裏 而不願意解決最基礎的問題，意圖讓事情在壓力下，被迫通過而動工 如果台灣地質資料完整建立，我相信不只是蘇花，各地的公路都可以受益，可以減少建設的花費 可以建設出比現有的公路線更安全的路，而不是作一條沒人知道是否真的安全的路 只能賭那是條真的安全的路… |
引用:
這樣的回答才好 別再認真發言，搞壞大家對環保的印象了 |
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