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- - 原來單車 的變速也是門 學問 @@
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這樣也能吵 :shock: :shock: :shock: :shock:
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實話總是殘忍的~ 你的車騎壞了就算了不需要改裝~ :think: 車子買來自己喜歡最重要 不喜歡的話趕快加點錢拿去店家換吧 坐墊也是...... 要坐的舒服可以選寬一點的 一分錢一分貨....... 其實我比較擔心的是硬座墊會不會對那話兒產生影響 :confused: |
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有那麼多輛可以考慮買一台較好的 爬坡的話我還是喜歡公路車 :tu: 我的車加起來大概9kgw 我騎的腳踏車也沒很好,小弟目前騎的是GIANT ADV2 ....... 105的變速和MAVIC的輪組......... 未來可能會換好一點的輪組吧...... 下坡都騎到65km以上..... 之前曾摔過衣服全都希巴爛 還好有帶帽和裝備齊全 :fear: |
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嗯....原來突發狀況的時候不應該用"正確的"方式減速， 原來遇到突發狀況應該後煞抓到死甩尾摔車或是停不住撞上去摔車 說實在的有空提倡"錯誤的"方式還不如多花點時間去練習怎樣正確的煞車 多練幾次熟悉練成本能反應後根本就很難煞到翻車，至少我自己駕駛兩輪的經驗(包含自行車跟機車、上坡下坡與平路)都不曾因為以前煞為主而摔車 |
引用:
ADV2有這麼重喔？ :confused: |
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好要看你怎麼定義了，2009 ANTHEM X1, X2, X3車架都一樣，差在輪組避震變速等這些零件不同，我的車買來大概都是2~3萬多，改一改大概就是4~6萬多，我想一台4~6萬多的車已經符合我所有的騎乘需求 至於我以登山車為平常練車的主要原因，純粹是考量我自身狀況，年過40，家有高堂，我在20來歲時非常喜歡飆車，現在以安全為第一考量，同樣的功率輸出，我常被公路車一路超車，甚至改娘砲胎的登山車都輕易巴過我，我一點都不再意。 |
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無意跟你筆戰，我的人生觀沒有好不好、對不對，只有適不適合，也許我表達不清吧！我並沒有說我要後煞抓到死甩尾摔車或停不住，我的煞車行程後煞比較短，通常我兩煞急按，後煞會先做動，但在急短的時間內前煞也做動了，我騎車多年，這種設定救了我好幾次 你的錯誤也許是人家的正確，3~4百年前大家都相信地球是平的，是宇宙的中心，現在大家都知道是錯誤的，就像你講的“根本就很難煞到翻車“，為何不敢百分之百說絕對不會翻車，我之前舉的例子，下坡突然樹枝(其實是小樹幹)掉到正前方，要不摔車真的是很難。 我想你跟我都是運動神經還算發達的人，很多人再怎麼練就是很遲頓，單車熱一堆朋友要我帶著他們騎車，就是有人下個小緩坡都會跌個狗吃屎，不是每個人騎車都要比賽，要競速，武嶺就算參加的人有6千人，佔全台灣騎單車人口也不到10%，更多的人是只有假日騎，或偶爾騎，對他們來講，騎車只是他們生活微不足道的一小部份，讓他們習慣煞車先煞後煞車在實務中絕對比較安全，這是我多年的單車經驗心得，要不然車廠那張煞車先煞後煞車的貼紙鐵定被告到死。 |
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先煞後煞≠以後煞為主 以上 個人並未提倡先煞前煞，而是煞車力道需以前輪為主後輪為輔 |
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光車架就8kg多了...... :tu: 再加上一些裝備....... :flash: 需要更多的$才會更輕..... 好要看你怎麼定義了，2009 ANTHEM X1, X2, X3車架都一樣，差在輪組避震變速等這些零件不同，我的車買來大概都是2~3萬多，改一改大概就是4~6萬多，我想一台4~6萬多的車已經符合我所有的騎乘需求 買車來改不如買成車就好,不是更便宜....... |
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跟捷安特網站上寫得不一樣 還是你那是以前的型號？或者你的尺寸更大？ 我還以為ADV2車架是7公斤俱樂部的... :p 引用:
我想說奇怪這段是怎麼回事？怎麼會扯到捷安特的雙避震車？原來你在回別人 :laugh: |
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