您確定嗎？
 

(小弟是一個通勤10年、也被台鐵蹂躪10年、好幾次因為牠的誤點，不是回家擺一張臭臉、就是為了趕上班差點出車禍的火車通勤人)

關於這一點，我猜10個通勤者會有超過9個人不同意...！

[QUOTE=guh53067]
4.他打準點絕對是準點.....會慢他就說會慢了

不太認同~不可抗力造成的延誤也許可以被諒解~但何謂不可抗力~
從火車班班表的安排~車輛的調度~月台動線設計~標示的清晰~
人員的訓練及指揮~這每個環節都可以被改進的~然後還是不能避免延遲~
再來歸咎不可抗力還不遲~而不是在那什麼也不做~或是牛歩化的做~
然後怪東怪西~反正都不是他們的錯就對了~~在東京上下班時間~搭鐵路的旅客人數
只能用恐怖來形容~但也沒延遲到那個誇張~可能拿台鐵比~是勉強了些~
要進步~台鐵是還有還長的路要走~~~ :think:

個人覺得
如果~從頭到尾都沒廣播的話~台鐵的確有疏失

但大部份~覺得樓主你太天兵了啦=.=lll

這禮拜小弟就坐這種小黃來回宜蘭
這種運將 都在火車站附近拉客
湊滿4個人就發車 等於跑一趟運強可以收到1200元
好處是 如果不塞車1個小時就到了
像是昨天 塞車的話 兩個多小時
還要跟不認識的三個人同車不語 亂累的....

君不見它每年都虧損嗎...但是有哪年看它有倒過... :think:

中獎金額超過(包含)兩千以上才要抽20%的稅...

中過大樂透三獎的人留... :ase

還好卡美習慣 在中間出口的兩邊不遠處等火車 ,

通勤電車才四節 , 更短 ,
錯過就有得等囉 ...

大部分班次都兩組八節的吧

問一個很簡單的問題...
請問紅圈處的燈箱是做什麼用的?

那個是指第二節車廂停車處...要上下第二節車廂要在這邊等...
不過通常要看來的車是幾節...如果只有四節的話通常會停到中間的號碼...