那台灣的精裝版一定要有
噴射引擎
電動升降風擋
電動可折式後視鏡
ABS+連動煞車系統
原廠附贈GPS衛星導航系統
原廠置物箱太小,加贈義大利Givi尾箱
訂車贈兩頂全罩式安全帽(Arai牌)
油票5000元
ETC.........
原廠閃到爆HID,有HI/LO功能

不然就來個刺激閃亮驚喜價:16萬8千8

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

算是不錯的入門款 :D

不過超值的話,應該要算FZ6-N...

:eek: 這配備比T媽媽還好 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

PK大...請問一下喔~噴射T媽媽有破40萬嗎?你覺得ABS會不會影響操控上的感受?

有點猶豫....沒騎過有ABS的機車...不知道跟沒有ABS的T媽媽差在哪?... :)

有ABS....有破40
沒ABS....36~38

不過T阿嬤很重後煞車,單獨壓前煞即使是雙碟....也停不太下來....也容易鎖死

所以這台車後煞與前煞使用時機要抓準,互相配合

我沒騎過ABS版...不過我想是看人騎

看到國內很多125都越做越小像100
讓我有種想法為何不把250cc,400cc的車
做成像125那樣小巧
起碼向馬車125那樣大小應該不難辦到吧

幹麻一定要跟國外比大台 :jolin: 再說國外的都會停車也不見得有比台灣好多少
開發大排氣量卻只有中型RV車的體積不是更有競爭力?

您就別想太多了

造車科技比我們進步的日本都沒想過這樣的事
或者說......不敢做又亦是不可做

光是引擎體積 ......就塞不下了
如果是單缸...那肯定是台超級刺激閃亮氣血循環機
穩定性也是個問題
跟野郎差不多大的250級或是400的檔車倒是有

我倒是對台崎代理的 KAWASAKI ER-6N、ER-6F 這款車很有興趣∼ :p
整個外形看起來就是很舒服，特殊懸吊位置及尾管造形，感覺也很前衛。
這台車不會太大，600CC的動力在市區騎乘也綽綽有餘，男女皆宜的一部好車
有看過原廠廣告的也會知道，川崎這台就是打 EASY-HANDLING 的特色。
而且不到32萬的價格，尚可接受，如果跟06年CB400的價格比的話。
不過牌照稅、燃料稅倒是比400CC高一個等級是了...殘念...
可是 600CC 的車對稅金的「使用率」比 400CC 高很多唷∼ :D (一個在級距底，一個在級距中間)

鐵騎網誌的報導：

ER-6F

ER-6N

塞車的話....要有個共識

全世界都一樣

騎了大車就是要乖乖的,除非有容許的空間可過

講到這個我也是覺得台灣的機車騎士，很多鑽車的行為實在讓人看不過去。
我自已也騎機車，但是我能體會開車的人對可視角以外亂鑽的小綿羊有多麼恐懼。
不守規矩的汽車駕駛也很多，常造成機車騎士的危險，但是我絕對相信很多時候也是機車自已造成的危險。
要讓車速分流的制度可行，重型機車不再受限於機慢車道行駛，機車駕駛自已就要先能自愛，不要讓人說話。
不過對於那些能鑽就鑽的人來說，大概寧願永遠像現在一樣吧...囧rz...

作成小車 :eek:
那就失去大羊的意義了 :laugh:
大羊就是要穩~要大啊~~騎起來比別人高比別人寬~~
爽啊