這個討論要不要"只限定於中部民眾"來討論啊

畢竟古跟漢計畫是落於中部

要是一些不是中部的網友討論

我想討論會失去準度


(已經有人變成口水大戰了)

看了實在很煩耶

還討論外國耶

回歸到基本面就"古跟漢條約"討論好了,不要再牽543了

原本台中市聯外道路很多

但是因為湧入台中市的人太多了,我想台中市一天應該有10萬輛的汽機車在流動

台中,南投有中投(但是太小條)

台中彰化有國道1號跟省道,西濱快速道路(這個太多砂石車在走,很危險)

苗栗到台中市通常是藉由先到苗栗的苑裡再到大甲之後轉到台中市,這個要很久,不少人是依靠"巨業"在移動

不過最大麻煩不是這些比較遠的聯外道路而是台中市跟台中縣的衛星都市的道路比較麻煩

例如台中市到大里(路雖然夠大,但是設計不當),而到烏日也是同樣情形

而台中市到海線有中港路但是中港路在中港路交流道超會塞車,尤其是在福星路跟陸橋之間
,很少有警察在哪邊指揮,警察都是在大墩路之後才比較有人指揮中港路交通

是很多,但沒有整體規劃,
所以輸運功能很差.
沒塞車20分

塞車一個小時.而且是天天來

我最近常出門散步

才發現到公益路跟忠明南路的交叉口交管是要到下午5點後才開始,偏偏公益路車流量多,忠明南路更多


很多人是下午4點半左右就開始下班了

但是那交管下午5點才來
已經有點小塞了

不知道台中市警察人出現在哪啊,紅燈又很多

今天才看到有位被性侵害的女生email跟胡志強的新聞耶

雖然台中縣市人沒比北高多...
不過不想夜長夢多...早點蓋比較好...不要等到交通黑暗期再蓋就來不及!!會幹聲連連的~

走出去?
您還真是被媒體與政客洗腦了
所謂走出去是啥意思
建個美術館就教走出去嗎?
我實在不了解
只覺得是一種精神式的口號



麥當勞是賣食品
是種生活必需品
問問自己一天花多少時間在吃喝上?
一天又花多少時間在看美術品上?
兩種產業性質本就不同
賣當勞可以普及化而賺錢
美術館能普及化而賺錢嗎?(誰都知道物以稀為貴, 美術品更是如此)

既然古根漢都擺明要玩麥當勞那套
那您還覺得在台中的古根漢能賺錢吸引外國觀光客嗎?



老實講我深感懷疑
不知是否只調查台北的貴族族群而已?

就算第一次願意好了(因為嘗鮮)
那第二次還願意嗎?
因為這可不是麥當勞呀
同樣東西吃過一次, 下次可能願意花同樣錢再吃一次
但同樣的東西看過一次, 下次還願意嗎?

這就講到重點了
如果吸引的外國觀光客不多
那古根漢根本與垃圾無異
那有多少外國人會為古根漢來台灣?
大家心知肚明, 少自己騙自己了

@_@ 你們請繼續....但打完內容後請停十秒 想想
光是當地人 人也可能不瞭解自己的家鄉....進步太快
看的到大馬路的事物但是看不到小巷內的風貌

正面價值 跟負面價值....大家能瞭解
因為兩者都是存在的事實

以上禁止 引言

等胡市長有魄力把台中色情掃乾淨,或者把金錢豹掃掉再來談古根漢吧....
小事情都做不好,卻只想畫大餅....
這樣子的一個色情****氾濫,飆車族橫行的都市,實在跟"古根漢"很難聯想在一起

色情業者真的是很敢啊

我看到有輛轎車主人剛下車去買便當,鎖上車門,後面的色情小蜜蜂就把色情****(隨手貼)
給貼上了

我就看過停在路旁的轎車車窗至少貼了5個左右色情****

但是這些都還好喔

現在什麼地下錢莊的****才是最多啊(什麼林媽媽,何小姐的)

這些****還說很好聽,說什麼是理財專家,理財規劃之類的

不要以您的認知來套用別人身上

新竹或許是如此

但是台中變化基本上不太
一個本來就以金融業,百貨業,服務業為主的都市有什麼大變化嘛?

除了大樓變高變多了,田地變少了,路變多變大條了

說起變化也不是太多,一個古跟漢會給台中市帶來什麼化學作用應該也是不多吧

中科還有可能帶來變化啊

您不認識自己居住的地方就算了,但是不要為了古跟漢就來認為別人也跟您一樣
,好吧


像台中市的傳統食品-麻芛,居住台中市的人都應該有吃過
不會因為時代改變就消失好吧,


更不用說,我曾在我家附近的小巷子看到
BMW Z3(應該是吧,編號有點忘記,不過是BMW的敞篷車)

看到時我停了好久去看它喔,還偷摸幾下耶