關鍵零件都是外國貨，例如Bosch之類的，不會比雙B便宜。

國產車只剩小保養小維修便宜，大筆開銷不會比雙B到外廠便宜。

我也有印象二十幾年前參觀過，還是電視上看到，印象中也是很整潔，像發現頻道介紹的那些世界級工廠

不過記得車門什麼的鋼板很薄

現代自己本身就有煉鋼廠 還是世界最大造船集團

張榮發的船 好像不少都現代造的 很標準吃裡扒外民族性 :unbelief: :unbelief: :unbelief: :unbelief:

整個高雄工業港都快要被南部人拆光變觀光港 哪來台灣有重工業能來發展汽車????

台灣也非常保護汽車產業，結果養出一堆甚麼？　大多只想賺簡單財，只有一家做品牌，但是
經營策略明顯有問題，走都走不穩就想飛。

韓國自有的汽車品牌很多，經過多年整併淘汰剩餘的都有足夠競爭力，即使站在國際舞台也絲
毫不遜色，台灣尚有一個切入點就是電動車，但納智傑卻還在玩跑車，真不知道高層腦袋在想
甚麼?　現階段對納智傑不抱任何希望，乾脆倒了把國家資源投注在別的地方。

納智傑沒有跑車,不過把轎車當跑車來賣定位確實蠻怪的,一直強調馬力,嗯.......

他們在玩轎跑跟跑旅，這種小眾產品根本不適合現階段的納智傑，決策層搞不清楚狀況...

如果是我寧可把資源將售後服務做到最好，同時將保固時間拉長，止血優先，車子狀況一堆
車廠沒辦法有效處理，還在跟車主計較維修跟保固，才會讓納智傑名聲盪到谷底。

1.你是來參觀的，國軍懇親會哪次不是溫馨團結
2.國慘車"零件"製造商
3.鐵皮工廠連個抽風機都不敢開(環保問題)，就在搞鑄造
沒菸、沒檳榔、沒喝個咖啡，你認為有可能嘛

今年日本原廠來訪，一個原住民沒塞耳塞
被阿本仔看到，主管就被盯到翻掉
你認為你能看到什麼東西?

也不用講什麼20~30年前啦
今年都還是這個死樣子

不好意思，納廠已經有在開發電動車了。
只是台灣的環境適合油電混合吧！
Toyota的Prius已經可以1公升跑26公里了，油電車可是Toyota的強項。

2017年的新聞：趕走特斯拉肥了裕隆？綠委要求檢討電動車補助政策
https://www.peoplenews.tw/news/8d6e...ba-52324771c1ef

2018年的新聞：Luxgen S3 電動車搶先體驗！能否成為運將新寵？
http://bit.ly/2QdQqb8

不管阿,來台只要書面審查就是要拿來說嘴阿
不找個理由,怎麼降貨物稅或者啥名目的來增加國慘車的利潤呢 :laugh: :laugh: :laugh:

高層依舊想要爽賺 :laugh: :laugh:

Luxgen引擎輸出不差，但操控很笨重。

我曾開過第一批Luxgen ，過彎轉向很怪，車體過重，不太靈活 ！