使用者付費很好喔, 那要擴大實施全台都要, 通通都要收為何只收台北?

行人走在路上一公里一元, 一天上限10元

機車行駛一公里五元, 一天上限50元

汽車一公里十元, 一天上限100元

以此類推, 人民上路政府就有收入!!! 還可增加百萬個收費員讓失業人有工作, 多好呀! 是吧

台灣應該改成所有道路禁止路邊停車，
可以停的區域才用格子或標線標記。

當初汽車收費也是大家罵，久了才發現變比較好停車，比起長期佔用，使用者付費才是正解。機車也是一樣，台北市區根本沒法停機車，市中心很多也會收費，路邊停車格都是滿滿滿，要開始收費就會流通了。最大的受害者應該是既有多台機車佔用的北市居民。

只要路邊機車格全面收費，這種月租的需求就會出現。
停一天20塊，一個月600。
月租車位只要500內就會有人租。
現在問題就是我在路邊停免費的幹嘛要一個月花500租車位
一台轎車的車位停個6台不是問題
機車停車場需要車道空間也不需要那麼寬
應該會比轎車停車場好賺。


所有道路不管幾米一律禁止路邊長時間停車
只允許5分鐘內的臨停

地是你的嗎？就說停車費啊！

講幹話也有點邏輯。
這麼喜歡要錢，去路邊乞討啊！
有夠無聊....

臨停的定義是車上有駕駛

台灣就佔用成習慣了


路邊都是停車格
騎樓我就是要凸出來先佔個空間, 下面都是我的


管? 動搖國本, 你下次不想選了嗎

既然是人訂的就有修改空間

地是政府的啊!?
但是政府所有資金資產都是納稅人繳的!

你去小7買飲料,要付錢,
小7是私人資產建立,使用者付費OK!

但政府呢? 政府可不是私人資產!
不能用使用者付費來整個概括!

使用者付費是吧!
大巨蛋我不去也不用,那是否能退給我?
暖冬計畫我也不去也不用,那是否能退給我?
我沒使用啊! 我也不贊成啊!
憑什麼要用我繳的稅金去執行這些!

看了某幾個人的言論，感覺挺BI的。