1. 用了20多年的發財車引擎是很高的技術嗎???你在自嗨什麼???

2. 你說的Luxgen 1.8-2.2T我是不知道是不是從頭到尾都是自已生產的、有多好的馬力效率、多好的油耗我是不了解啦、但是我只知道s3抖的不要不要的問題原廠都沒辦法處理、車廠最其本的核心都沒有時、只剩下一些電子配備在撐場面、賣不好還要怪自已人不支持、這種人才是最蠢最無恥的、市場決定一切、去看看對岸的車廠是怎麼在定市場策略的、你有空去看看廖剛對u5的評測、裡面就有說到這個牌子最大的問題....

3. 也許我們不是最後一個蠢的、但是我知道你連自已蠢到什麼程度都還沒發現、如果你是裕隆的股東我還能理解、如果不是的話..........那我就當作你很仰幕嚴董、連夢裡都是他...... :laugh:

華擎大股東就是裕隆，另一個股東是政府，不要這樣鄉愿好嗎？順便去瞭解一下華擎的歷史.......... :jolin:



1.所以有引擎嘛，還在繼續狡辯啥？你們這些人的論點不就是沒有嗎？打臉打這樣響還有臉出來回..... :stupefy:

2.老話一句外行人講外行話，永遠都是那些雜誌社的咖在隨便說說，S3引擎不是台灣貨，連這個都不知道也能唬的跟真的一樣........

3.一個消息可以以訛傳訛20多年還在拿出來嘴，不知道你過著多慘的人生....

S3引擎抖動改造工程-刮骨療毒-引擎分解
$15,000-$50,000

居然有業者在做這個服務. :jolin:

裕隆做得好不好跟國人酸不酸沒任何關係，中國人酸自有品牌酸更大，可是人家很認分的知道自己的做的車不好所以賣相應的低價，這幾年也做出一些品質好，做工細的好車了，也有物美價廉的暴款車，也做出不錯的引擎，省油耐用。像幾年前寶駿、哈弗、領克這些品牌都被酸到不行，現在做的東西賣很好。反倒是那智傑當年風風光光地跟東風合作進軍中國市場，被賦予高度的期待，結果現在什麼下場大家都看到了，理由不就是品質差、油老虎、價錢高，還很自豪地說自己做高級車嗎?

找了水野以後的確是好多了，國人也挺支持的，在台灣的銷量也好多了，中國市場我看很難了，不過水野在訪問的時候也抱怨過裕隆給的薪水少，裕隆老臣鬥他的傳言也沒少過，誰知道還能待多久?
反正裕隆實實在在的做車就好啦，整天上新聞講幹話沒意義啦，五年超越德系、媲美保時捷這種話應該連那智傑車主都不會相信啦。出來做生意就是會被酸，銷量才是王道，講太多話，甚至把自己當官方代表，姿態那麼高，就不要怪別人酸。

所以裕隆自己沒本事做引擎不是嗎,華擎還不是靠工研院...

他已經開始跳針了...... :D

說到就要做到，別讓國際上的車界人士看台灣人的笑話.......

比喻錯誤了吧。 :laugh:

要拿發哥比裕隆。都是在二線，都被酸，可是發哥好像越來越強。

是veryca 1.2上那顆嗎? 如果好評不斷就不會出現搭載三菱引擎的veryca.

引擎是做出來了.可是落後了幾個世代??

50年的時間加上官方的支援,保護算是一步登天嗎??

裕隆有決心做是壯士斷腕,放掉手上的代理權,專心去做好Luxgen.別好高鶩遠老是拿根本追不到的車廠做比較.

廖剛的車評蠻中肯的可以去看看.

他家很會說大話.以前還在賣Cefiro的時候,還說是超越勞斯萊斯的豪華房車.

之前有看到報導,大陸賣的Luxgen,還有用 PSA 的1.6 Turbo 引擎.不知為何.