連特斯拉都無法成為美規了，GOGORO要成為台規？

台灣政商勾結明目張膽的嚴重。

明明就已有發明專利保護年限二十年來鼓勵創新，
那來鼓勵模仿？

別的市場先行者靠現有專利制度就能賺到超額利潤，
就 gogoro 一定還要成為標準才能賺？

如果別家廠商很容易就繞過 gogoro 的專利，
那就代表了 gogoro 專利沒有那個價值。
這種程度還想要出國競爭？
直接採用為標準才是扼殺廠商繞過 gogoro 專利的創新能力。

很多人都說國內要推電動機車,充電系統什麼的一定要統一規格,對吧?
我也覺得要統一規格,想想看如果現在吃油的汽車,
每個加油孔造型都不一樣的話,那不天下大亂!

有人會說就算要統一規格,也不見得要用gogoro的啊!
是沒錯! 可是想想看!
如果現在市面上沒什電動機車,那你說要制定全新的規格,OK!
可是如果市面上是以下情況時....就想想了!

什麼情況?
現在市面上的電動機車,基本上有一定規模的大概只有gogoro而已,
除了gogoro系統外,還有什麼系統? 沒有了!
其他光陽三陽這些老廠都在裝死不推,
這種情況下用gogoro的規格最符合整個經濟效益,
因為要換規格的電動機車(非gogoro)不多

可是有人會說此舉偏袒gogoro?
那我請問...怎麼個偏袒法?
請問現在台灣除了gogoro的系統外,還有哪一套?
台灣那些老廠光陽三陽打死不推,之前嘴巴還說一堆鳥話,
說什麼不熟電動機車啦! 電池仍有相關問題啦! 拉拉拉一堆!
好啦! 政府說要用gogoro當規格時,
光陽三陽居然就在此時說什麼他們是機車龍頭,規格應該他們來訂?
之前不是說什麼不熟所以不做嗎?
怎麼現在又跳出來說他是老大應該他來做決定?

至於權利金問題,有人說gogoro是拿政府補助來做的,不該拿權利金?
台灣很多技術都是從中科院或工研院釋出的,
所以拿這些釋出技術的廠商每次都不用付錢?
這樣以後還有廠商願意投入研發嗎?
不用了! 研發錢省下!
以後要技術跟國家要就好了!
這樣好嗎?

人家gogoro雖然有拿補助,可是人家也是有在拚研發技術的,
總比那些老廠光陽三陽好得多了!
只會倚老賣老,不願投入研發,只會整天自認自己是老大!

要用哪家當統規我是沒意見啦.. 但是拿一家索取月租費的當統規我就不爽了.

大家都可以賣車, 但是只能用狗肉電池, 讓他壟斷電池市場予取予求.

這是不是ETC翻版?

問題是, 政府既定政策停止販售(是停止販售, 不是禁止上路喔)燃油機車的時間是2030.
還有15年以上的時間.
在現在就直接宣布獲勝者是合理的嗎?
gogoro實際開始布點的時間到現在花了多久?
更何況如果以國家力量佈點的效率會更快速.
在全國中油建置換電站設施需要多少時間? 相信不用一年就可以完成了.
那有必要"現在"就決定2030時的電池規格?
直接忽略未來15年全世界的電池科技進步能力?

如果這不是偏袒, 難道是無腦??

我感覺你的認知是:
政府訂出2030時停止生產燃油機車(舊的還是可以騎),
而規格應該在2025或2030才決定充電和電池等規格

以上是我猜測你的說法,有錯請指教!

當政府說出要訂規格,而要等到2025或2030時"才決定規格"?
那從現在到2025(30)之間還未有訂標準規格時,
期間生產的電動機車誰敢買?
因為你買的可能不會是未來的標準規格!
還有如果等到2025(30)才決定,
廠商才開始生產標準規格的電動機車和部電網等系統....
根本來不及供應!

所以實際做法不是你所說的,
政府的作法是:
"現在"要訂出規格(目前還在吵),
訂出規格後以後,廠商都用這規格生產和部電網,
這需要一段時間來建構,
然後到了2030年時,
電動機車已經有相當的量且電網也部署不少了之後,
就停止生產燃油機車(但還是可以騎)

至於你說未來科技會更好應該有更好的電池技術.....
我也可以說,
等到了2030年之後,
我也會說2040年時的電池科技會更好,
為什麼在執著在2030就決定?

我覺得兩陽也很好笑
他們本來賣車就不收月租費
把車子賣出去後剩下就是保養維修的事了
月租費是消費者在繳
跟他們一點關係也沒有
賺的錢一塊也不會少

現在GGR也不跟他們收權利金
那就乾脆一點配合就好了
何必扭扭捏捏的..
難道你做油車
就一定要蓋個石油裂解廠自己生產汽油嗎?

以後動力系統被綁死，哪天不爽給你一級貨
或是長期沒發展，其他廠商就陪葬了

動力系統比車身配件更有利潤
除非以後只想喝湯，淪為別人的車體代工廠XD

現在的主要問題是，GGR只是眼前武器多，但其實技術力很低
有點專業的都不會想跟它

01上有大大說，它整家公司才18個專利...............

車體代工廠?
我以為你在說現在的機車三大廠...XD
這不就是現在的狀況嗎?
換殼不換引擎就算新款..

GGR鎖的是控制跟電力系統
馬達應該是看各廠自己想用那一種
反正癢癢這方面也是不行
該賺的還是跟做油車時代一樣沒有少

另外要長期沒發展把其他廠商拉下賠葬應該滿難的
因為其他家根本沒技術也不想做換電站這一塊
除非兩陽合作砸錢
有更好更貼合使用者需求的廠商跟技術才有可能
不過那已經是屬於市場導向自然淘汰了
受益的也是消費者

以前賣一台8萬全賺
如答應以後變成5萬要給別人賺甚至更多
而且它提供的根本沒啥技術難度，你是老闆會想自己做還是把自己公司未來的利益全賣了?