政治就是管理眾人之事

所以參考民意我想並沒有什麼不對

當然啦

沒有什麼政策是可以獲得100%民意支持的

那怕是18%，也是有一群人反對的要死

所以有不同的聲音我認為很正常，反對的人有權利去反對

但反對抗爭手段儘可能使用合法且不影響他人的就好

否則的話

可能會在表達意見的同時，也製造了更多不同意見的人

表達意見跟製造對立

這2者中間的分水嶺，很多情況下一不小心就會跨過去了

要謹慎一些

早在民國103年就有一群學生教壞大家：在台灣只要你的後台夠硬，就算霸佔立法院或是圍堵警察局也都不會有事，甚至還能成為英雄:jolin:

如果事情有這麼單純的話，18%為何是愈抗爭，人們愈討厭他們呢?


"愈強硬的手段就需要愈合理的正當性，才能讓引起社會大眾的支持"


所以我前面56與60樓有稍微說了一下了

重機這樣直接上國道抗爭，獲得的支持有多少呢?

不信政府與媒體民調的話

你也可以去PTT這類鄉民常逛的論譠看看，大概心理就有底了

我沒說他們是對的，我只是揭露社會現況

就像高速公路上若有聯結車逼車或搶道，你頂多咒罵幾句但絕對不會追上去理論或逼回來

可是很多四輪族看到二輪族一個不爽就會追上去把對方逼停，這才是鬼島目前的「人性」的真實現況

就算是沒有重機的人

大多也不會贊成去逼停對方這種動作的

我車友團的人都說遇到這種三寶就行車記錄器拍下來檢舉就是了

大概我認識的人很多都沒有「人性」吧

信不信就隨你了

交通部有種就退出WTO

WTO認定禁止重機上高速公路是非關稅貿易障礙，所以台灣政府才假裝立法讓重機可以上高速公路，為的是欺騙WTO。

現在大家把罰單這種鐵證上交WTO，國內機車廠就準備面臨逞罰性關稅報復了。

這我沒意見

這方式合法合理又不影響他人

這不是信不信的問題，而是行車記錄器拍下來的都是這種大欺小的「人性」影片

例如機車在單線小巷道中慢行，則其被後方汽車嫌慢而叭你叫你讓道的機率就遠大於同樣是龜速慢行的汽車，這也是有人實際做過實驗有影片為證的:think:

會被po上網路甚至上卡提諾狂新聞的影片，通常是因為有發生什麼事情才po上網

就統計學的角度來看，這樣子的取樣方式，要拿來論斷「人性」，稍微偏頗了些吧

我也可以上網隨便抓個蛇行違規的影片來攻擊重機

但我覺的這樣做沒有意義

民眾每天都要上路，什麼車的情況是什麼樣，民眾自已會用眼睛來看

看的結果，就會反應在民調上面


如果說這是「人性」

機車族群，每天就是被汽車給大欺小

照理說機車應該很恨汽車才對

那為何重機去藉由攻擊汽車來作為自身訴求的手段之一時

卻沒有獲得白牌機車群大量的支持呢?

為何每次調查都會有六成的民眾反對呢?

我想這就是民眾的觀察與網路影片的不同之處了

又在wto了 真噁爛 對岸禁摩哦