大頭龍開什麼車都爆引擎, 是否該去安個太歲 :laugh:
[YOUTUBE]VsjWzn7Ettg[/YOUTUBE]

加拿大 Montreal F1
時差關係比較不容易在台灣追實況
Vet 在第二圈和Vest 碰撞
從最後強勢砍過兩台 Force India 救回第四

Alonso 又在最後兩圈有積分情況下爆引擎 :flash:
這個已經不是帶賽 應該說是Karma ;)

Podium 訪問現在是 P Stewart, 畢卡艦長 aka Professor X :shy:

要修正一下 Vet與 Max的擦撞是一起跑的第一灣
Vet要防BOT左側進攻,而Max趁機右側超車時撞到Vet的前鼻翼
導致Vet須提前入pit換胎換鼻翼 :)
ps: 但似乎是現世報,Max後面就直接引擎gg出場

如果Vet早10圈去換U極軟胎，上第三的機率很大。

我覺得這場從練習賽一路爆到正賽，他已經看很開了，完全就當作是來服務車迷的 :laugh:
賽後訪問看起來還滿開心的，明白車爛沒辦法，盡力而為，要不是車爛，這場就拿到分了啊
這麼爛的車子還能拿分，表示他就差一台好車而已

我相信給他一台好車，現在冠軍是三強鼎立，更好看 :think:

晚點po McLaren Honda從3月份到現在的流言，整理中還滿有趣的。

還是本田引擎,逃不掉的.

1.本田從去年12月發現，單缸完美的運作無法轉換成六缸，活塞、氣缸蓋及氣缸需要重新設計(吉蒙版)
2.重新設計的引擎更新時程：銀石/SPA站 (非外傳的加拿大)
3.改進版引擎被認為是有潛力
4.MGU-H與渦輪轉子採用不導電陶瓷軸承，容易破碎
5.MGU-K的軸承被認為是石墨密封，並非一般對手使用的油封軸承，缺點同上
6.McLaren替本田尋找的外援：伊莫拉、賓士工程團隊(從第三方團隊加盟或子公司合作手法)
7.McLaren在墨爾本和賓士簽定協議，替明年轉換引擎先行鋪路 (類似備案，如果本田第二版引擎不如預期)
8.本田的備案：與索伯合作，為廠隊之路預熱
9.本田直接提供McLaren的金額約8000萬美元，間接贊助如技術合作，設備提供約2億美元左右
10.mclaren技師在twitter無意洩露的消息：
my next car might be mercedes
11.前本田工程師爆料：本田對引擎開發的投入，預算對手一半、人力對手三分之一，人力來自民間用車開發部門
12.本田仍然拒絕外來援助
13.McLaren在加拿大站批評本田拖延更新時程，其實是雙方演戲(於西班牙站時，分手幾乎確定)
14.承上，分手的時間點夏休期間左右
15.賓士可能會在這一個引擎週期結束後(2020年底)，回歸純引擎商，McLaren有機會再次成為賓士第一合作夥伴
16.2021年雙渦輪規則，本田已經在indy500偷跑
17.丹尼斯的下台是雙方分手的第一槍
18.由於加拿大的退賽，alonso的賽車下一站可能會先引進本田2.5 o r2.1版引擎
19.四月份引擎供應商截止日期是FIA強制廠商提供車隊的日期，若車隊想變更，可自由依照合同行事
20.https://goo.gl/ZklRQs
21.分手費約7800萬英鎊，本為2億美元。(McLaren提出的形象損害及助本田找外援有益殺價)

本田要重回廠隊？
會不會搞一搞又自己受不了退出然後又重演當年Brawn GP出現的情形 :laugh:

這要問本田高層 :stupefy: