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- - 柴靜霧霾調查：穹頂之下
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中國有很多沙漠，適合做大規模的融鹽太陽能發電，問題是輸電到大城市距離很遠，必須蓋很多高壓電塔，同時要大幅提高輸送電壓。
不過中國既然都打算把高鐵蓋到全世界了，蓋這些高壓電塔只是九牛一毛而已...... |
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在車廂屋頂放太陽能有沒有搞頭? :laugh: |
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這邊引你自己數字站後面人打架引來的數據 引用:
我還以為您是那個天才 天才到為了證明柴油車很髒，引出來的數據居然是柴油燃燒效率遠遠低過汽油車 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 不是嗎? 那就別拿數字站那套來唬爛了吧 :tu: 整天引一堆沒營養，不準確的圖表是要誤導誰 :tu: :tu: :tu: |
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我丟一篇一百多頁的文件出來你就引幾個沒根據的話 :rolleyes: 不知道你懂不懂甚麼叫能源效率:rolleyes: ================================================ 學柯P敢言 德訪賓籲北市棄機車 帕爾默說，很多問題是思維的問題，例如習慣開車的人，就不願意改騎摩托車，但摩托車比汽車合乎能源效率，他在台灣就看到很多人騎摩托車。 汽車是能源效率最低的交通工具？ 由表格可以看到，1970年度飛機能源密集度指數落在10,185單位，汽車則是5,067，意指當時搭乘飛機是相當耗損能源的；不過2,000年時因為科技進步和人們用車習慣改變，開車開始便得相對浪費。另外他也公布了其它交通工具的能源密集度指數，機車族指數只有2,675、巴士公車3,347，而火車最低，只有1,668。 ================================================ 你沒辦法拿出一份報告來的話，我也不會再回了 你就繼續 :tu: 吧 :rolleyes: |
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請問兄台有把演講看完? |
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開車是自保，除了相對安全也可以減少吸入廢氣。 |
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學你拿數字站引出來的報告? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 要相信那邊引出來的報告我還不如去看The Daily Mail :o |
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看過的話，就知道使用低污染的汽車才是重點。 中國一堆國產車規格表上有觸媒，實際上卻沒有觸媒。 觸媒真的是很貴的東西，政府的強制力不夠的話，車廠根本不可能裝。 |
大家吵歸吵，還都有提供很好的資訊。真理不辯不明。這也是我喜歡來PCDVD的原因，總會學到新東西。
我這樣看下來，汽車污染會比小排氣量的機車少，應該是汽車排氣管有觸媒。或許常常需要驗車（驗排氣污染值）也有幫助。不過觸媒是有壽命的。 或許腳踏車與UBIKE，以及電動機車，汽車是個好方向。 |
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拿不出報告你還是乖乖去看The Daily Mail :o 再沒報告的話真的懶得理你了 引用:
機車現在也都有觸媒了，裝在排氣管上 機車比汽車排氣糟糕是大概在2000年時的2行程50cc比2000cc的汽車毒 以下是空汙標準 最新標準裡面機車的co是用毫克為單位，汽車是克 【法規來源】交通工具空氣污染物排放標準§6【更新】 【法規來源】交通工具空氣污染物排放標準§3 另外，我自己的機車排氣量出來的結果都比標準低很多 這邊有機車數量 http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmai...100&funid=a3301 搭配105頁各型車輛的廢氣排放比例 http://teds.epa.gov.tw/TEDS8.1/%E6%...8B%E5%86%8A.pdf 小客車的廢氣明顯排得比較多 (其實102頁的排放係數之調整比例就告訴你哪個廢氣排比較多了) 另外，台灣的驗車不是都驗好玩的 找好朋友的話排氣都很好過 |
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