看了覺得真恐怖,
前不久才接到一張紅單,3000元,在七堵收費站那邊,被警察用雷射槍打到的. :cry:
開車還是遵守速限比較好,因為開快也沒省多少時間,我覺得.

尤其是鬼島呆丸的白目駕駛特別多...
所以，在高速下駕駛車輛，精神與眼睛都很容易疲勞...

但...也不能顧此失彼，如果有時間與精神，還是要盡可能給其他用路人禮讓與方便。
至少我是這樣想啦~~~ :ase

我都會保持足夠的安距，大概就是高速公路地上格子的距離(用來抓未保持安距的格線)
，如果前面突發事故，可以有一點反應的時間。

注意周遭動態有一個好處，就是比較不會被突如其來的快車嚇到，有幾起事故就是駕駛被
嚇到，過度反應而失控。

+1.
一般日就大約內線,中線遊走.連續假日跟過年就會在中線跟外線遊走.

只是遇到3台車排成一線喝咖啡聊是非並等速前進.就會到內線閃燈提醒前方駕駛人提高行車速度.

＋1
不管後車是否超速，其實內車道車禮讓後車是比較安全的作法，硬要卡在內線讓後面的車從右方超車，假如有任何擦撞，內惻車道的車被安全島擋住根本沒地方閃
所以我不管後車是否超速，只要從後照鏡看到有車要超車，一定會讓出內車道。

台灣人不管是騎二輪和四輪的, 都不喜保持安全間距, 這種現象尤以二輪族為最, 例子就在進入台北市區的橋上找, 只要前面車發生狀況, 接下來就是追撞; 汽車的狀況就以前幾天賓士插車的例子來說明, 一個亂插, 一個不給插, 也是不保持間距的好例子 :laugh:

有些情況不是沒保持車距那台車的問題，一看到空隙就插進來那台車的問題比較大。
要是沒行車記錄器，被警察拍到未保持車距還真倒霉。

如果一看到有車插進來就重新保持車距，重複幾次這個動作的期間就被當成龜車。

不是聽說塞很大

光是看這台滑進去的速度起碼也破 120 KMP...(如果攝影這台車有90-100的話)

F1這樣橫著翻十幾圈倒是蠻常看就是了

這種GG法 可以媲美 瀨田宗次郎的 [瞬天殺] 了....

國三車少的時候我除非超車，沒事不會去開內車道，即使要經由內車道超車時也要小心
紅斑馬出現時前面的超速車大腳急剎 :jolin:

那面擋風玻璃右側是不是被噴了血霧阿？

大家小心開、專心開阿！