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引用:

作者sutl

散熱機制常見的有三種：水冷/風扇冷/空氣冷。

只靠自然空氣流動冷卻的引擎，當然溫度不受控制。

但電動風扇冷卻可以設計到跟水冷一樣，把引擎維持在一定的溫度。

只是目前幾乎沒看到電動風冷引擎的設計就是了。

ps:速克達雖然也是風扇冷卻，但風扇轉速並不是溫度控制，所以溫度也是不穩定。
ps2:我一直覺得用風扇冷卻水箱，是多此一舉的設計。(風扇壞了也是很快就會爆水管)

一定要電動風扇啦~引擎發熱持續的, 水箱全被動散熱瓦數有限.

引用:

作者sidewinder

M109R的座位高度極低沒錯啦
但問題在於寬度
都要怪那巨大的引擎
以171公分的身高或許剛好堪用而已

我的身高只有164公分
由於腿的比例較長
所以騎乘如GSR600, XJ-6, FZ-6等四汽缸車款
都能讓兩腳平貼地面
而且腳上穿的是鞋底沒比較厚的輕便型車靴
但是跨上m109r後卻讓我的男性自尊大受打擊 :laugh:
雖然早就知道椅墊較寬且龍頭距離椅墊很遠
但我跨上車之後才發現我的雙腿無法張得更開
而且手伸得很直
呈現緊繃的狀態 :stupefy:
不論是轉彎或打檔都讓我覺得很難騎

我想170公分的身高應該是最低標準喔

所以我說可能會變成椅墊....... :stupefy:

引用:

作者LSI狼

水冷車還是要風扇啊，冷排沒足夠撞風就要靠風扇來帶動氣流散熱，不然原地停一下車或慢慢騎馬上就抓水溫了
最近都跟著汽車陣慢速移動，強制冷卻風扇運轉次數增加不少 :ase

古早時期日系水冷車比較沒有這些控制, 像是川崎的Eleminitor,
就常常有停紅綠燈抓水溫的狀況.

其實像本田CB1100的氣冷引擎就很先進啦

引用:

作者sidewinder

其實像本田CB1100的氣冷引擎就很先進啦

CB1100的油冷排似乎看不到電動風扇 :rolleyes:

小弟喜歡樓主在駕訓班的那輛車，請問它的型號是?

引用:

作者chk

引用:

作者sohoming6779

小弟喜歡樓主在駕訓班的那輛車，請問它的型號是?

凱旋TRIUMPH, 看起來應該是 classic Bonneville T100
http://www.triumphmotorcycles.com/m...ville-t100/2995

請問樓主 XVS950 騎起來感覺如何, 跟VN900比起來(VN900我有騎過, 中規中矩的chopper, 操控沒有M800順)
一路到墾丁的路上有掉馬力的現象嗎? 怠速時溫度會拉高嗎?
理想的M800一直找不到, 想轉移目標到XVS950身上..

引用:

作者sidewinder

其實像本田CB1100的氣冷引擎就很先進啦

純空冷/空油冷大排氣量引擎的動力多少會有受限，壓縮比設定也較低，供油上會給予較濃油氣幫助散熱

引用:

作者foxj

XVS950感覺比較熱...馬力我覺得差不多

南訓那台車.車上有寫 Bonneville

逛論壇看到的, 台鈴 8/12 要在鳳山辦新車試乘會
沒下雨的話我要去試試M109

http://www.moto-lines.tw/mnews/news_detail.aspx?i=322

奇怪的是..這種新聞台鈴的官網居然找不到

參加了SUZUKI南區的試乘會
給對M109R有興趣的朋友參考一下
小弟181cm 95kg 腳勾的到gear 騎的時候上半身要稍微前傾

圖為Bike in所有圖在FB 有興趣又看不到的可以移駕
http://www.facebook.com/photo.php?f...93049677&type=3

引用:

作者foxj

參加了SUZUKI南區的試乘會
給對M109R有興趣的朋友參考一下
小弟181cm 95kg 腳勾的到gear 騎的時候上半身要稍微前傾
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hpho...655761834_n.jpg
圖為Bike in所有圖在FB 有興趣又看不到的可以移駕
http://www.facebook.com/photo.php?f...93049677&type=3

唉~~我也好想去..可惜那天有事
聽說有人騎SFV650原地倒車..