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KenKuo. 2011-10-28 12:02 PM

引用:
作者小薪
所以交通號誌燈在台灣是測試這個路口是有通電的而已嗎?

還有路燈常故障、路口需要號誌燈來當照明! :D

lompt 2011-10-28 12:10 PM

引用:
作者狂人日記
我之前騎車,我直行,被一台15噸半要轉彎的卡車撞到 (但是雙方都沒有違規)

我也是被判未注意前方狀況,他就是說我騎車不專心才被撞到,判30%的責任

所以這篇文章判定,應該很正常


其實不一樣
因為一方有路權
一方沒有
而且都要搞絕對路權了

這問題就跟有人橫越馬路被撞死
有時會無責任
有時會過失殺人之類的
端看法官與檢察官的想法

JJ19 2011-10-28 12:27 PM

引用:
作者CMC503T
不,法官連看都不看。只說非公正單位的機器,不能當證據。
交警以及鑑定單位都認定我完全無責(100%)。
但是法官認定原告受傷了,就是我的責任。
當時狀況為,秀朗橋為綠燈,也有右轉燈號,中正路雙向紅燈。
我右轉後,過人行道後發現對向有7台機車逆向行駛,立即停車。
前面六台都有縮入正常車道,只有他撞上來。


完全無責(100%)
哪來的過失?怎能成立過失傷害?
真"厲害"的法官
連鑑定都不採信嗎

網兄真夠雖小的

JJ19 2011-10-28 12:51 PM

引用:
作者allenroy0414
心有戚戚焉 = =我有再往過港隧道的地方 停了兩次紅綠燈的時間 還過不了
因為一直在闖紅燈 我綠燈都要轉紅燈了 紅燈的路口拼命闖不讓我過


在高雄當兵時
叫民車載,完全無視紅燈
闖紅燈時,連減速看一下是否有來車都沒有,嚇死我了

我兩個親戚在高雄等紅燈都被撞過
一個被小A之後被嗆"停什麼紅燈啊"
另一個是被大撞,對方逃逸
撞傷頸椎

超誇張
高雄停紅燈要靠邊邊停.....過綠燈要小心
並不是玩笑話

orea2004 2011-10-31 09:57 AM

引用:
作者allenroy0414
+1 我上面有提 常常會在限速70的省道 在十字路口 有紅綠燈的狀態
.................
下不過大部分的人都會忘了= = 連我的阿母 也是綠燈我最大一族
每次都罵我開很慢 綠燈還踩什麼剎車 撞到別人要賠啊!!
我都會說車壞了別人賠是無所謂 我怕我自己的命賠進去 就算賠了我的命
我更怕連你的命一起賠了 對方賠錢我有命花嗎?..

其實我覺得路口減速應該是這麼做:
接近路口時稍微鬆油門,確認好左右來車,過白線後加速通過。
不要以為慢就是安全。在路口逗留時間越長,風險越高。
而且還會妨礙整個路口的效率。

weirock 2011-10-31 10:13 AM

引用:
作者orea2004
其實我覺得路口減速應該是這麼做:
接近路口時稍微鬆油門,確認好左右來車,過白線後加速通過。
不要以為慢就是安全。在路口逗留時間越長,風險越高。
而且還會妨礙整個路口的效率。


正確~ :flash:

sutl 2011-10-31 03:50 PM

引用:
作者orea2004
其實我覺得路口減速應該是這麼做:
接近路口時稍微鬆油門,確認好左右來車,過白線後加速通過。
不要以為慢就是安全。在路口逗留時間越長,風險越高。
而且還會妨礙整個路口的效率。

所以,很多人從日本車換到歐洲車會完全不習慣。

日本車收油時可能還會升檔,引擎煞車效應不明顯,時速沒降多少,這就是你們習慣的收油狀態。

歐洲車一收油大多會降檔,引擎煞車效應明顯,時速會迅速降下來,不會控制的人會讓乘客很不舒服。

歐洲車這樣設計是為了安全,因為降檔來應付緊急煞車,會比升檔安全很多。

所以我才一直在問,所謂減速是减到多少?因為每部車油門反應不一樣。


說個題外話,有些大馬力V8引擎,怠速只有600rpm,比一般車輛的800~1000rpm還低。結果在塞車跟著別人龜爬時,還要踩極小的油門來跟上車陣 :jolin:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:51 AM.

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