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- - 機車闖紅燈遭撞飛 汽車駕駛也有罪?
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還有路燈常故障、路口需要號誌燈來當照明! :D |
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其實不一樣 因為一方有路權 一方沒有 而且都要搞絕對路權了 這問題就跟有人橫越馬路被撞死 有時會無責任 有時會過失殺人之類的 端看法官與檢察官的想法 |
引用:
完全無責(100%) 哪來的過失?怎能成立過失傷害? 真"厲害"的法官 連鑑定都不採信嗎 網兄真夠雖小的 |
引用:
在高雄當兵時 叫民車載,完全無視紅燈 闖紅燈時,連減速看一下是否有來車都沒有,嚇死我了 我兩個親戚在高雄等紅燈都被撞過 一個被小A之後被嗆"停什麼紅燈啊" 另一個是被大撞,對方逃逸 撞傷頸椎 超誇張 高雄停紅燈要靠邊邊停.....過綠燈要小心 並不是玩笑話 |
引用:
其實我覺得路口減速應該是這麼做: 接近路口時稍微鬆油門,確認好左右來車,過白線後加速通過。 不要以為慢就是安全。在路口逗留時間越長,風險越高。 而且還會妨礙整個路口的效率。 |
引用:
正確~ :flash: |
引用:
所以,很多人從日本車換到歐洲車會完全不習慣。 日本車收油時可能還會升檔,引擎煞車效應不明顯,時速沒降多少,這就是你們習慣的收油狀態。 歐洲車一收油大多會降檔,引擎煞車效應明顯,時速會迅速降下來,不會控制的人會讓乘客很不舒服。 歐洲車這樣設計是為了安全,因為降檔來應付緊急煞車,會比升檔安全很多。 所以我才一直在問,所謂減速是减到多少?因為每部車油門反應不一樣。 說個題外話,有些大馬力V8引擎,怠速只有600rpm,比一般車輛的800~1000rpm還低。結果在塞車跟著別人龜爬時,還要踩極小的油門來跟上車陣 :jolin: |
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