PCDVD數位科技討論區 - 這汽車駕駛還挺衰的

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引用:

作者Rainwen

聯結車轉彎半徑大，從內側轉恐怕不太好轉....... :rolleyes:

http://www.bote.taipei.gov.tw/ct.as...41505&mp=117031

看影片路這麼寬，不可能內側轉不過去
駕駛習慣差是主因

引用:

作者qw334353

看影片路這麼寬，不可能內側轉不過去
駕駛習慣差是主因

1. 這樣路寬的馬路有多少?
2. 轉彎前，您覺得該聯結車停哪? (不是每個路口都有左轉彎線)
3. 轉彎時，您覺得該聯結車周遭都沒其他汽機車?

引用:

作者pdm

如果那台機車有乖乖去待轉區
就不會發生這樣的事了

套一句很酸的話
在怎快還是要七天....

引用:

作者JH07

因為駕駛人的貪圖方便而指責法規不符合行為模式

真是增長見識了........................ :flash:

引用:

作者淺藍凶兆 II

強制兩段式當然合人性.
有辦法開到單向三線道的道路,車速自然不會低.
不強制兩段式左轉,
人肉炸彈肯定更多,包准事故更常發生.

引用:

作者sd640801

損人又不利己
以為馬路他家的
他高興轉彎就轉彎

道路交通安全規則
機車
99，兩段左轉，變換車道、轉彎車禮讓直行車
102，轉彎車禮讓直行車

汽車
頂多 94，未確實注意車前狀況的次因
也可能無原因

=

我是很認命
只要該路口有紅綠燈
一律強迫自己兩段左轉

交岔路口有紅綠燈，這樣還撞
那就表示有人闖紅燈
誰闖紅燈誰賠錢

=

引用:

作者dacimvrl

歹勢，一看到是臉書連結又是自己/記者寫的什麼機車黨就懶得看了，哪來的完整歷史資料....

明明就是為了安全而設計的，自己去交通部網站看: http://www.motc.gov.tw/motchypage/safe/tow.htm 假如你覺得二段不是為了機車族的安全，也歡迎你打去交通部問

貼自己寫的那堆東西沒意義，那不叫事實..要就貼官方的，清清楚楚就寫了是為了安全考量....

至於成效的話，你自己去交通部公佈的pdf 比對 91 年 7/1 ，之前，以及實行之後到今日的數據，他分的非常細，有機/慢車的事故率、違規、發生地點(直路、路口..etc.)、是否致死，等等的

我剛剛看了十幾頁的pdf，機車在交叉路口的事故率自實行二段式左轉至今確實逐年下降

這樣的結論只有三個可能

A - 數據是真的，二段確實有保護機車騎士之作用

B - 數據是捏造的，並未改善

C - 數據是真的，但自從實施後，機車族突然警覺心、技術等等的全...

引用:

作者walkunder

如果你真的覺得這樣轉真的比兩段式轉要安全的話。
我個人是覺得肉包鐵的還是兩段轉卡好，不然遇到開車的
輸的還是您.....管你紅牌還是黑標，都只是爛肉一團而己

在待轉區被王八蛋撞當然會發生，但總是比直接轉被撞發生率要低多了

以下轉自PTT biker板 aa133456發表的文章，看過後請被引用的幾位以及其他人深思一下，盲目強制兩段式左轉是否真的有意義？
不從最基本的駕駛訓練著手，再完善的法規都難以發揮作用

作者 aa133456 (Tea) 看板 biker
標題 Re: [轉錄][討論] 總是有這種白癡....
時間 Thu Sep 29 12:42:04 2011
───────────────────────────────────────

路權開放其實並不能解決問題

簡單的說，現在機車路權被壓縮
主要不是四輪造成的
而是一堆亂騎機車的人害的

會騎的人直接左轉或騎快一點，發生事故的可能性不會差太多
但那種根本不算會騎的人..
影片中都看到了，還會自己飆過來當靶
要直接左轉也早幾步切到內側再說..以為從慢車道左轉就不犯法嗎?
對汽車駕駛來說..那種轉法和右邊路口直接闖紅燈過來的感覺差不多了

高素質的機車駕駛，快速道路都可以安全的騎
不會騎的，停車連中柱都立不起來，在機車專用道會撞其他機車
馬路標線以為是塗鴉
喜歡騎龜車以為慢就是安全
馬路上亂鑽

大部分四輪駕駛說討厭機車，其實是討厭這類的機車
也不是說甚麼四輪心態..
同為機車駕駛，難道就不討厭這樣騎車的人嗎?

這一切..就是機車長期寬鬆考照的結果..

另外...機車在現行法規中就已經不屬於慢車了
可行駛非禁行的快車道

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

引用:

作者parislike8

說的很有道理啊

很符合實際情況與現實

但是有人就是老以為取消禁行機車與廢除兩段式左轉就能解決問題

完全沒有考量到目前問題的先後順序

一昧的一意孤行只會讓原本的問題更加嚴重

引用:

作者JH07

以前汽車雙左轉，雙右轉甚至三右轉情況嚴重，當時是如何處理的?怎麼沒有禁止汽車左右轉?

引用:

作者blair

以前汽車雙左轉，雙右轉甚至三右轉情況嚴重，當時是如何處理的?怎麼沒有禁止汽車左右轉?

雙左轉是有但是真的很少

若有這種多車道之左右轉道

通常轉過去的道路也是多車道

外面的轉過去就走外面那道

裡面的就走裡面那道

但是是會有交叉的情況

這時就是要有其中一輛必須要讓

但是機車通常都是先衝先贏

汽車與機車

汽車不讓就等著看機車犁田了

只要輕輕碰一下機車就滑倒了

甚至於汽車外表一點傷都沒有

引用:

作者JH07

說的很有道理啊
很符合實際情況與現實
但是有人就是老以為取消禁行機車與廢除兩段式左轉就能解決問題
完全沒有考量到目前問題的先後順序
一昧的一意孤行只會讓原本的問題更加嚴重

取消禁行機車，不代表就要完全廢除住兩段式左轉。對於跟不上車流的50cc機車與電動機車，還是要給它一個可以左轉的方法

兩段式左轉，就是給慢車(腳踏車)、50cc機車與電動車使用的。跟得上車流的125cc機車，跟著550cc機車直接左轉就對了！

引用:

作者parislike8

路權開放其實並不能解決問題

簡單的說，現在機車路權被壓縮
主要不是四輪造成的
而是一堆亂騎機車的人害的...

別再轉移焦點了！
今天機車路權被壓縮，自始至終就不是違規問題，而是重汽車而歧視/欺壓機車的觀念造成的，公聽會中早就提到我國交通政策一直以來就是大汽車主義了！

機車路權=人權
沒有任何正當理由之下，本來就不該片面剝奪機車路權~

機車有違規，難道汽車違規就少了嗎？
機車的違規者，跟汽車違規者大家都半斤八兩，憑啥從來不對汽車限制路權？
憑啥不針對違規者大幅提高罰則&刑責？

卻要單方面拉所有機車駕駛的路權一起陪葬？
而且還把所有的機車丟到最外側車道跟一大堆小黃&公車擠，然後造成事故？

引用:

作者小建

.........
機車路權=人權
沒有任何正當理由之下，本來就不該片面剝奪機車路權~
.........

這麼無限上綱就去釋憲啊!!

我記得已經呼籲了很多次，

多麼不厭其煩 ...

黨主席卻依然原地踏步，

停留在「嘴巴嚷嚷」的階段!! :laugh:

引用:

作者mobius797

如果要以數量多直接左轉會阻塞交通作機車禁止直接左轉的理由
那尖峰時間有很多路乾脆全面禁止任何車輛左轉以防堵塞好了
這種理由只是歧視和不合邏輯的詭辯
我看到的明明是尖峰時間左轉右轉的汽車常常堵死整條路
每次都是內側先塞才有汽車擠來塞外側
汽車可以怎樣左轉
機車就可以做到一樣的動作
為什麼汽車堵住路沒關係
機車就有塞在路中央的問題？

汽車左轉也堵右轉也堵停路邊也堵
全部沒有關係
機車左轉就不行
什麼道理

這是很無奈的，畢竟汽車沒辦法兩段式左轉XD，轉彎汽車堵路只能另外找方法解決，
總不能說反正光汽車就已經堵路了，就開放讓機車也加入一起堵...... :ase

有些路段的確是通通禁止左轉的，不然就是禁止大型車輛左轉；
有的路段則是將直行燈號跟左轉燈號錯開，避免左轉車跟直行車衝突。
但車流量高的路段真的很難處理，不管用什麼規則還是會塞..... :nonono: