還是FZR-250繼續騎吧......

就我的經驗.
技術上:
y牌比較有真。長進
s牌是因為吊尾車,所以進步空間當然大

原廠品質/用料/維修/服務上:
y遠勝k和s牌...而k比s牌優

價格上:
同等款式只差1~2千真的沒什麼好比的,但y牌較貴!

所以綜合以上s牌真的是靠賺暴利/削價再存活

外型單看個人喜愛不予評論!

+1

重機又不是只跑汽車用道，而是汽機車兩方用道它都吃，停它後面的機車族被噴當然會不爽！！

喜歡上翹美感，不會做外罩裝飾呀！內管些微縮進去下噴不就得了！

現在S有兩個阿..你是說SY還是SU? :confused:

我相信Y牌長進真的很大..........在貼紙上...

可悲的是, Y牌改改貼紙就能賣很好 :laugh:

就跟老一輩的很愛頭又大一樣啊 以前打下來的形象
不過到現在也只剩下形象 :think:

長進最大的應該是 PGO 比雅久

2004 年 G-MAX 2V 150
2006 年 G-MAX 4V 150
2011 年 Tigra 125

這三顆引擎剛好代表三個世代　每顆引擎都先進前一顆 15 年

2004 年 大概和以前 GY6 豪邁敵爵比較接近
2006 年 大概已超越光陽奔騰 KDU 和G5 RACING 引擎比較類似

2011 年　水冷引擎最新力作 4X 油耗　GPS111 國家認證 機油可 2XXX KM 才換

推這個~~
沒想到會有人相信
看看X鵝X戰等的詬病

三陽網站標示T2車重為"curb weight":177kg
那是含油及水的重量吧

台鈴已經確定引進日鈴的大型重機了
也包括了vanvan 200