小建你可能要失望了，台鐵目前走向是捷運化，像桃園市未來鐵路高架後多了國際站跟永豐站...

時間一到關門不太可能，除非一節車廂一側只有一個車門(忘了是自強還是莒光)能改成有兩. 三車門的，否則還是看到台鐵人員按鈴還有一堆人上不去的狀況。。。班車會延誤這原因也佔不小

這告訴我們，合歡山千萬不能裝LED燈 :think:

(迷：合歡山裝燈號作啥？ 答：我那知 :unbelief: )

乾脆把車箱外殼都弄掉，只留屋頂

像雲霄飛車一樣

保證上下車都快 :laugh: :laugh:

那大概一堆人會掉出來....

早期的對號車的確有車門過小的問題，新的自強號有比較好一點。
不過以台灣人的習性，車門要做的像電聯車的大小才有用，就是先前講到比"不動"明王還強的門神... :jolin:

這就讓我想到停車場的笑話，40個車位的停車場給台灣人停，只能停兩台車。
因為，一台停在出口，一台停在入口 :laugh:

回到LED這問題，我發現LED用久了之後會有個問題，就是一大片的LED燈，就是會壞掉那個幾顆。
（注意看路上的LED紅路燈，有時候還會看到浮字喔，可以去簽樂透 :laugh: ）
LED燈會壞是屬正常消耗，但是當『雲林』變成『雲材』時，乘客會不會更.... :confused:

我一點都不認為路燈的LED壞掉是正常消耗...
X!裝不到幾個月可以壞點壞成那樣 :jolin:

說到車門，就算做到電聯車那樣一樣塞啦~
那些人才不會等下車下完才上車 :unbelief:
一定要在門口擠來擠才會比較有快感嗎 :jolin:

我認同台鐵 "換掉" 的政策 ....

這種 乘客資訊系統 PIS (Passenger Information System) 的設備，

本來就需要與時俱進!! :ase

同樣的期間，電腦都發展數十代了 ~ :laugh:

懷舊且財力雄厚的人，大可花點錢買下來保存 ...

不要為了懷舊而懷舊 ...

另外，山佳車站 爭議的是 圓弧狀 月台的保存，

我覺得那是當初因(地)勢置宜的做法，

根本不是完善的鐵道月台，

現在竟然被拿來當寶，

阻礙地方的發展，

我覺得也是為了懷舊而懷舊，

很不足取 ....

我蠻認同你的說法，
只不過這種說法對眾多鄉民來說，尤其是理盲而濫情的鄉民
沒有激情，沒有衝突，沒有口水，沒有對立，
不會被大家所喜歡

我支持保留，或是部分改善這些適合「懷舊」的東西。
我們總得保留些歷史給後來的加入這塊地方的人們，或是讓以後年長的人們找到曾經是他們歲月的記憶、老腐的空氣、轉動的看板、低語的呢喃。
而不是只是用照片、繪畫、電腦動畫等靜態平面的展示。
但也尊重各個單位的決策者，在不影響其他人的權益的情況下因各種必要的理由，執行他們被賦予決定。

如果說原來那個機械式的，一天到晚出問題，然後讓旅客總是無法取得他們要的資訊，甚至造成部分旅客因此耽誤到旅程

那我就和你一樣覺得，應該要換掉

但是就目前我這個眼光淺短的鄉民來看，那個機械式的時刻表沒甚麼太大問題，那何必換掉？

我跟你一樣也覺得懷舊不是理由，應該還是回到成本效益問題去看

但是除非新東西真的比舊東西更好用，或是舊東西的維護越來越困難。不然我也覺得，何必要換掉？如果說新的LED時刻表，功能跟機械式的差不多，我會覺得這麼早換，那是幹嘛？

不過是不是真的 LED一定比機械式好，這就不是我能多說話的，畢竟連要做甚麼樣子大家都不知道...