PCDVD數位科技討論區 - 又有737飛機螺帽鬆油箱損 FAA再發緊急指令

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引用:

作者Xforce

太空梭的機率是推估的

至於交通及航空是依照實際值去運算的

一個是發生的可能性

一個是發生後所作的值運算

基礎完全不一樣，你提這個例子完全站不住腳

理查．費曼又把幾個主管、工程主管之類的聚在一起，重新再問這個問題：

工程部的回答：「三千分之一」

高層主管：「十萬分之一+X，不確定因素」

另一個高層主管：「十萬分之一，可是我不要告訴你這是怎麼算的。」

真有某教育部長的風範，說不定他是從這裡學來的…

引用:

作者chenyy

只有"距離"，"人次"，"死亡數"沒錯......
就是沒考量到時間(速度)...次數每次移動距離移動人數等因素....
基本上我也認為機車的危險性高於飛機...
但用把一億人移動一公里....這個設計本身就不是符合"實際"的比較數据...
這就是我要表達的重點..

速度為什麼要考量到?因為這關係到搭程的時間...
若以某交通方式多少時間死亡的機率...那飛機有多危險...
airplane, 0.02; boat, 0.4; bus, 0.4; rail, 0.49; car, 3.1; bicycle, 42; foot, 59;
一億人移動一公里失事率 * 每次移動人數 * 時速(KM) ->
0.02 * 300 * 500 = 3000
59 * 1 * 5 = 295
在飛機上呆一小時...比走路一小時..危險多了...
所以只信他們的數据..Why?

Xforce對此如此深信....
難道...Xforce兄真的上下班都是坐太空梭或飛機出門的?

移動是跟距離絕對相關

從台北到高雄里程固定
當然是選(死亡數/1億)/公里*1人低的選

速度快時間就短，速度慢時間就長
兩點距離固定
你就會發現不管速度快慢，總死亡率還是跟(死亡數/1億)/公里*1人相關

新聞報導
交通省似乎也開始指向波音了

引用:

作者mypcdvd

新聞報導
交通省似乎也開始指向波音了

日本人還真的是牆頭草隨風倒~~ :jolin:

所以跟有多少人用那類交通工具無關是嗎？
難怪各國都這樣算，這樣算出來的最合高層的需要

引用:

作者P&W

日本人還真的是牆頭草隨風倒~~ :jolin:

再不見風使舵的話就要變成沙西米隨便切 !

引用:

作者nzcym

再不見風使舵的話就要變成沙西米隨便切 !

而且還免費替華航生出6片新的螺絲墊片.不開罵給點壓力真的不行.

聽說日航也有沒墊片的
不知道日本會不會對華航鞠躬道歉

引用:

作者mypcdvd

聽說日航也有沒墊片的
不知道日本會不會對華航鞠躬道歉

很多媒體那麼多事情罵錯了也沒看過有人道歉過幾次除非鬧得很大

而且調查沒結束是誰的錯也還不知道
結果出來時時間都過多久了
大家也忘了當初罵多兇
而且如果是真的華航有問題
搞不好又抓出來鞭屍

華航是啞巴吃黃蓮啊