保持適當車距
跟左側超車
其實就不用太在意前車前方的狀況
只要距離夠
不管前車發生什麼事
都一定會有足夠的時間反應
不要老是喜歡車貼車的跑

當1L的95賣你10元美金時你就買的下去了

對阿,...hybrid分很多種,技術都集中在日系車廠

toyota,prius /rx400h,都是 full hybrid吧
看能源局提供的數據,prius /rx400h
2款個別的市區.高速油耗表現,幾乎相同,
也就是幾乎市區=高速=平均油耗
很嚇人的

另外rx400h 3300cc,
還比美系的ford escape 2.3 hybrid省油多了

:flash: :flash: :flash:
偏偏價錢,讓人看了好像不是買來節能的,而是閃光用的

想省油,省錢的人,只好退而求其次
偏偏柴油車,都是進口的,....價差又掩蓋掉了

CR-V 2.0 2wd,以歐盟的測試標準,算是稱頭的啦
一年1.5萬km,汽柴油價差4元計算,開下來
比三陽 tucson d-dx 2.0 2wd,多花2000~4000元

可去能源局網站,找找省油之道
有些是我們沒注意的細節

一般小客車,110km/hr與90km/hr的燃油效率差了20%

歐美車廠,連benz bmw死對頭都在聯合開發hybrid
201x年以後會逐漸陸續到位吧

最近歐盟會員國,又初步通過降低co2的總排放量
歐洲車廠很受不了

我們台灣車廠只會負責賣車.......
剛好老百姓也愛買車
政府負責加稅
能節什麼能?

今年首季,汽車總銷售輛,創20年新低

這個說法不是那樣精確,應該說油耗高的車子HC/CO/NOx跟油耗低的車子是一樣符合法令要求的,排放量是相當接近的,兩者唯一的差異性就是大引擎CO2排放量高這點沒錯,當然我沒有把輪胎的消耗,較大顆的引擎等等因素算進去~~

當初車廠想要進口混合動力車的時候,有提出要求希望能跟美國政府一樣使用免稅補助,所以Prius才會在美國賣6X萬左右,但是很顯然有人不肯這樣做~~

這幾年太陽能熱水器的補助越來越少,我同意休旅車污染高要加稅這個說詞不是為了環境,只是想騙錢而已跟交通大執法一樣,找些非常不充分的理由,卻不從真正該改的地方改進~~

我騎的是125機車 :rolleyes:

政府欠錢四個字

直接柴油車零關稅進口 民眾自個也會想節能
全世界最大的PCB版工廠群 先轉轉出去還不環保
有心沒心做的問題
打著環保的旗幟 同市井小民殮財

我覺得實在是沒有必要為了一個還沒確定的政策
弄得大家沸沸揚揚瞎起鬨

其實以現實面非常的明顯
美其名降低空污 加重課稅 其實就是拿休旅車開刀 ,
大家的討論重心其實已經很清楚

" 稅額隨油徵收 " 是最有效降低空污及燃料耗損的方案
畢竟使用者付費, 誰也沒話說
奈何官員們坐井觀天,用臆測的方式,認為休旅車就是污染源 實在是覺得可笑

以政策面來說,要嘛先將十年以上的老舊車輛及烏賊車強制汰舊,才是比較循序漸進的做法

我是一個休旅車的車主, 我覺得人有選擇喜好的權利, 這就是在民主利基下的自由市場
我享受休旅車為我帶來的生活方式, 我喜歡在休旅車上跟家人的互動生活
我得承受休旅車帶來的高油耗,但不要忘了,休旅車跟某些同CC數的房車油耗相等,甚至更優

當然, 很多人都會說, 這些事情在一般房車也做得到
so what? 每個人有權利選擇生活方式 至少我沒礙到任何人

說休旅車危險,那麼請先將一堆路上亂噴的危險駕駛先處理好,再來談

重新引申一次, 把休旅車當成原罪 ,我認為太沉重

ㄜ.............那還是要保持距離

我覺得你的說法都蠻似是而非的
（披上輕鬆寫意的語氣 ）
有點像...作弊被抓卻怪助教沒抓到別人...
烏賊車的處理是一條
亂噴的飆車是一條
休旅車的耗能是一條
都是要克服的問題
不是一直牽拖轉移焦點。