我知道台灣沒幾個廠可以處理塑膠淋膜
以前這種都是賣給大陸處理的
大陸某年開始拒收垃圾後
臺灣回收場也不收紙容器了

至於增加處理的產能
效益太低了
願意投資的人真的是佛心來著
可惜佛心的人並不多

如果油已經滲到淋膜下的紙
洗乾淨一樣是垃圾
我也想過在廉價的物資上
消耗資源去清洗
真的有比較環保嗎?

以前那種紅色全塑膠的便當盒，單一塑膠材質應該是比較好回收，反而現在沒了。

然後飲料杯從pp單一材質，強迫用紙杯，紙杯裡面一樣有一層塑膠變成複合材質...

特斯拉就跟小米一樣很多技術都是買別人的來組裝

像是什麼一體壓鑄機，馬斯克和雷軍吹的好像是自己研發的技術一樣

結果最後被扒出來原來兩家都是從中國力勁買的壓鑄機 :laugh:

環保議題只是政治手段，
實踐環保降低生活品質不符合他們的身份地位。 :laugh: ;)

買義大利的公司

說自己開發.與設計的那個機(竊)廠嗎? :laugh: :laugh: :laugh:

講難聽一點
說白了還不是都全部外國技術
當真買人家公司.就當全部是自己的技術

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

力勁在併購IDRA之前
就已經在做壓鑄機
IDRA被併購前連年虧損
併購案應該可以說是同業大吃小

可以去比較兩間公司併購發生前的產品
看看兩家的優劣
再想想自己說的話站不站得住腳 :rolleyes:

講話有要真憑實據
不要跟五毛一樣張嘴就來 :p

蘋果錢多,解決這個問題很簡單,

只要買下比亞迪就好了, 特斯拉也不用煩惱對手殺價太狠,
美國也不用搞這方面的貿易戰, 不用修改先前的政策,
一次性全部都解決了.


:think:


同樣華為也一樣, 叫微軟去買下就好了.
搞那麼多事純屬巴格也路.

IDRA被收購前
早就在生產壓鑄機幾十年之久
(1946年成立)一開始幫汽車產業生產.壓鑄馬達
多看IDRA網站怎寫的

少看一些
誰都可以去修改其內容的危機

1973年義大利IDRA
就已經生產出3200噸壓鑄機.一直到1993年生產4000噸

而力勁對照這時間點上
還不知在哪邊

收購外國企業
利用取得的外國技術.加以代工生產
就是窪地國的特色

在那邊當作自己設計的產品.吹噓一翻自己有多厲害
卻不知其設計中心
一定不是在義大利人的手中

簡單的說
高精度五軸加工機
無法生產出其耐用的產品.又能有多少研發底蘊及實力

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市場地位
LK Technology Hong Kong 是IDRA的唯一股東
但從營運角度來看，IDRA和 LK Machinery 是兩家獨立的公司
在亞洲市場也有不同的業務活動。

特別是，IDRA透過其子公司IDRA China
和自己的員工在中國市場開展業務

獨立於 LK。Idra 負責需要進口機器的高科技項目
而 LK 則負責其餘市場。
技術方案不同，因此產品的價格也不同，目標客戶也不同。

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2008年， IDRA被力勁科技控股有限公司策略收購
力勁科技控股有限公司是一家跨國公司
透過多重控股將自己定位為該行業的世界領先者，其中最重要的是力勁機械。

2018 年 Idra 獲得了全球首張 OL 5500 CS HPDC 機器訂單。

如今，IDRA生產世界上最大的壓鑄機
從 5,500 噸到 6,200 噸，從 8,000 噸
到現在的 9,000 噸！

2018跟義大利下訂壓鑄機後

特斯拉在2019年
Tesla Model Y
全面一體化壓鑄底盤的大量應用
2019年3月量產

至於其他車款
也有用較小的壓鑄底盤零件組裝

2015年當時風光大好的紫光集團
董事長揚言「買下台積電、合併聯發科」
光就背後以國家為後盾的財經實力而論並非不可能
為什麽就辦不到
因為國內外持股人與國家對於高技術含量的重點產業不會輕易鬆手

如果要買
需要有大環境配合
比如該產業受大環境影響而產生虧損
某國就可以趁虛而入撿一個大便宜