沒有政府順水推舟+暗中相助資金就沒有台積電.

張忠謀與台積電，一個再難復刻的故事！
電動馬達又不是甚麼高門檻技術，台灣也沒有鋰電池原料。
時空背景差太多了，拿睿能來跟台積電比，是汙辱張忠謀吧！
那個愛台灣的ㄇㄒㄈ老班底...

印度阿三的車看起來也不錯，不是娘砲車型，好像不到台幣5萬(含電池)。
[YOUTUBE]XkfKdMgTnws[/YOUTUBE]

一個功在於國。一個設在英屬G8群島。這也能比？

台灣人就是他媽的這麼噁心,當年要不是有飛利浦投資有沒有台積電都還未知,

等現在成功了什麼台灣之光抱大腿的一堆,怎麼當年沒賣身家投資?

對台灣的公司就只會極盡能力的酸,成功的就抱大腿,失敗的就打落水狗.

是你先拿台積電出來抱大腿的，幹嘛打翻一船人？ :confused:

既然這麼看好快點加碼投資個幾百億啊！ :laugh:

實際成本差不多1萬

實際成本大概左右是這樣

塑料外觀+坐墊殼200元

橡膠輪胎2顆1200元

輪胎鋁圈2000元

金屬骨架1500元

避震器3000元

儀錶板機械指針式100元，數位式300元

(如果有)微電腦控制1000元
(實際上不需要電腦控制，因為電油門就像喇叭旋鈕一樣，轉越多就越快)

電引擎5000元

電池1000元

我一直認為產業補助不是問題
開放進口前總要先試試看能不能自行生產
直接讓進口車吃光台灣市場
那樣的政府才叫失職

今天台灣電動車都要開放進口了
你看看三大機車廠
Gogoro出多久了光陽才勉強推出商品
而其它兩家完全是直接舉白旗
沒當年Gogoro踏出第一步
我們的電動車市場等於是任外人宰割

事實上任何政策都不是問題也都是問題.

農民補貼不曉得一甲多少, 遇到真的短暫有狀況天候或意外, 這就不是問題; 反之就是有問題.

但這也造就農民不會想要"好好經營建設"自己的農地, 我還沒看過幾個農地蓋圍牆的.

然後老是抱怨有狗或什麼老鼠小生物破壞他們農作物.. 啊.. 台灣鄉下還是有野狗流浪的好嗎?

離題了.

但同理可證.

保護有沒有十年了? 開放吧~ 有競爭才有進步.

補貼不是問題

問題是抬高價錢賣，還有製造便宜假象
實際上根本不是那回事

這家噁心就是官方和工讀生都用騙人入坑方式，說養車比油車便宜
這種隨便維修就可能噴上萬便宜個大便，只是把車主當盤子