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洗拿的時代我還太小沒接觸F1
舒馬赫也是中期之後才看到 簡單說如果賽車還要開的很乾淨 基本上也不用想爭冠了 除非賽車性能逆天，像紅牛稱霸那幾年 VET躺著都能拿第一 不然冠軍幾乎都是在激烈廝殺中產生 所以舒馬赫開車很具攻擊性，攻守都很凶 這並不能代表他不算一代車神 只是每一代不見得有同樣等級的車手+車隊組合 可以兩兩競爭，好比這幾年幾乎都是賓士獨大 小黑和前隊友還彼此激烈競爭到互撞退賽 |
舒馬赫七冠水分多? 真的有追過F1嗎...?! 為什麼近年來撞得多, 那些都是有背景原因的好嗎? (車子性能接近+規則變化) 不講老舒的冠軍, 講光看他比賽給我的啟發好了:
1. 嚴格的自我體能要求: 老舒頒獎台上招牌的瑪里歐跳躍, 對比其他人要死不活的脫水樣 2. 對於規則的精細掌握: 在PIT中衝線獲勝/阻擋變線規則改變...等~ 出來跑, 腦子也要好 3. 對於極限的精細掌握: 可以去看早年他跟Johnny Herbert的彎中油門電傳比較; 即便他後期已經開始失去掌握度 Nikki Launda火燒車後, 短時間再回賽道獲勝當然是很棒的勵志故事; 不過若以運動科學的角度來看, 這也代表那年代的車離人體極限還很遠, 還可以容許他在病床上肌肉消逝的狀態去操控. 不然現代F1你光是脖子肌肉量不足就根本GG了 |
引用:
Damon Hill (DH) 奪冠那一年，決定冠軍的那一站我剛好有看 感覺MS根本就是已經知道DH入彎，還故意轉彎靠上去 好險最後是DH奪冠 Williams的人還刻意說，經過之前(被撞掉)的教訓，我們把車弄的更堅固 :laugh: |
引用:
你也太小看以前的F1了... :unbelief: 別忘了Launda那個年代可是沒有動力方向盤這種東西啊 在一整場平均時速幾乎破2百還沒有動力方向盤的車子裡 沒有強大的身體素質支撐 你跑不到幾圈就直接出去了.... :unbelief: |
車評林帛亨好像也說過現在的F1比較輕鬆
各種電子輔助帶來的方便性比以前多太多 以前的F1就好比人坐在火箭上，像開一台不定時炸彈 什麼都要土法煉鋼，駕駛技術要非常非常好 舒馬赫一個厲害的地方在於可以很好的跟車隊技術交流 很多車手是只管開，完全不懂如何調整設定 (只會抱怨抓地爛，卻不知道往哪個方向建議) Niki Lauda我也是看電影才比較了解，天才型的人物 對賽車的了解、對賽車的掌控都高人一等 只不過對手是另一種類型的強悍 |
原來靠撞車就可拿7次世界F1冠軍?不過也難怪大舒會拿7冠,
因為其他車手連用撞車拿冠軍都不會. |
一些撞車決定世界冠軍的資訊
https://www.independent.co.uk/sport...sh-8347643.html 在1989，到了倒數第二戰Suzuka 當時Prost領先Senna，雖然比分有些差距，但是Senna還是在這一場比賽努力直追 結果最後是Prost跟Senna在同一個彎小撞出局，讓Senna當年世界冠軍無望 Senna認為Prost是故意的，當時聽說Senna不爽嗆聲: 我將來一定討回來 (某個在加拿大的朋友說的，他當時在那邊念大學有看轉播) 結果，1990換Senna領先一些分數，同樣是在Suzuka 他沒多久就(很明顯地)把Prost弄到一起出局 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: https://www.quora.com/Did-Ayrton-Se...-Suzuka-in-1990 相對起來，我比較喜歡Senna的敢做敢當 ......... |
F1排位賽後的F2比賽出現嚴重事故 :jolin:
事故發生後賽會立即取消該場賽事 F2 Race 1 第二圈 Hubert於Eau Rouge打滑後撞到輪胎牆彈回賽道後被Correa直接高速衝撞車體側面 [YOUTUBE]CoOkTOUXaqc[/YOUTUBE] [YOUTUBE]U3jV4X6rbLY[/YOUTUBE] 目前FIA已宣布法國車手Anthoine Hubert送醫後不治... |
更多角度及分析影片
[YOUTUBE]VznYP6_fv5U[/YOUTUBE] 不知道經過這一次事故後SPA經典的Eau Rouge彎道會不會做大幅度修改？ :flash: |
不是小看當年的F1, 而是一個人躺在病床上無法維持肌肉量衰減啊
你可以搜尋現代F1車手的每日訓練菜單參考看看 引用:
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