理想是美好的 現實卻是殘酷的

昨天在YOUTUBE看到一些人示範如何直接左轉然後說這樣其實很安全？

在上下班尖峰時段找一大群路人騎士來直接左轉

如果沒造成交通大亂 再來說這樣很安全吧

主張直接左轉時會知道要慢慢切到內側然後左轉過去

要你兩段式左轉時卻反而不會慢慢切到右側然後去待轉了？

這什麼邏輯啊？

合乎法規就可以，不是嗎?
現在路上這樣轉的人有少過嗎?

+1

說幾個笑話分享一下

1、市區速限40，所有車輛都只能開40的狀況下，汽車叫快車，機車卻叫慢車...
2、一樣肉包鐵的黃牌機車(251cc)就會比白牌(249cc)安全所以可以直接左轉...
3、禁行機車跟兩段式左轉是要保護機車族的.....

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

台灣交通部統計數據可不是這樣說的，機車死亡率比自用小客車略低

台北市交通管制工程處20日表示，如經評估不致影響行車安全，三車道以上道路個案開放機車免兩段式左轉。

交工處表示，現已開放信義路基隆路口、北安路大直橋路口、松德路松山路口等部分方向機車直接左轉，並於中山北路通河街口、忠孝西路西寧北路口、忠孝東路八德路、舊宗路港墘路及環河北路延平北路（社中街口）設置機車左轉專用道，未來仍將因地置宜審慎檢討機車行駛路權

汽車和機車發生衝撞，你認為哪一方會受傷？

反正就是要路權，要平等，其他的差異性完全不考慮，那就讓所有時速能超過60km的機車，都能騎上國道，快速道路，這樣最公平。 :laugh:

正解喔...

不會痛，就沒有人關注，沒有條件跟對方談
如此就沒有意義了
這樣人家就當你是在辦家家酒而已...:rolleyes:

話說之前華航的霸工抗議
也是影響到不少人
但支持的聲音似乎是比較多的
難道人正就... :cry:

在現行的規定下，結果是如此
有使機車死亡率略低小客車，且機車族是肉包鐵
既然在安全考量上是有效的
這規定頂多需要檢討，沒必要廢除

我也覺得這樣比較合理

下班有個大路口
以前不用兩段式左轉時，反正一堆汽車要左轉
我就跟著車流一起轉
現在立牌要兩段式左轉
過去待轉在那邊看，自己就像傻瓜一樣
一堆汽車在左轉...
交警還刻意先檔對向直行車，讓左轉車行過
只能怪自己稅繳的少... :cry:

至於直接左轉危險的路口
就算沒立牌要求要兩段式左右
我看倒是看到不少人主動兩段式左轉
我自己也會 :mad: