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三芝那邊不在禁止區，廠商也不管車有沒有人騎就一直放

https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1499830559.A.5CE.html

這種放法不知道有沒有滿足某些人追上世界潮流

:laugh: :laugh:

引用:

作者GOLDHAN

我主要不是要說這些東西是對的或者是錯的
我只是認為這些型態服務之所以會誕生就是人們有需求及市場才會誕生

而新事物剛出來前本來就很容易有法律規範未及的地方
所以我才認為要先嘗試管理，如果法規或是現實上有辦法管理規範也符合公眾利益時
那不是很好嗎?

如果回到過去，你會希望政府面對網路拍賣、購物時
選擇找出管理方法還是嚴格禁止或是硬要用舊法來規範他呢

對不起，是否是因為需求而產生的，我持保留!!
新科技伴隨新思維，然後產生合理的法令不足、管理不周全，我覺得是合理。

但台灣這些年出來的一些東西，真的讓人對於人性打上一個深深的問號。

昨天中午騎過停車格
oBike已經被清空了 :D

引用:

作者wisewind

到時候可能一堆公園都被單車佔滿 :laugh:

引用:

作者nomad

第二，在各縣市的出租單車跟它是一樣的，只是沒用"共享"這個潮名。你支不支持出租單車業者可以停到馬路上的停車格?

你租一了台汽車, 開著開著, 找個公有停車場停車, OK! 大家都沒有疑問
但我開了租車公司, 把車停在公有停車場招租, 這就有待商確了. (因為合不合法我不知道)

OK. 那假設第一點是成立的, 我騎單車去小七買個東東,別說停騎樓, 若停在公有機慢車停車位上, OK嗎? 不行!原因只是機車族在抗議.

這真的要用智慧來處理這兩難的事. 封殺是不是好辦法, 很難說.

看家投車方式不被幹爆也難
每區幾%，不是叫你把那邊停車格或是人行道佔滿......

引用:

作者msnow

第一點合法
第二點除非有付錢給政府否則就是違法的，利用公有土地、場所未經同意"營業"，這種行為法律上已經有明確規範

而且你故意把兩個行為模糊了，關鍵點是有沒有 "用公共資源營業"
你騎單車去小七買個東東, 若停在公有機慢車停車位上, OK嗎 ?-> ok
你把單車放在公有機慢車停車位上出租，ok嗎? -> 違法
所以你提單車停在公有機慢車停車位機車族在抗議這是煙霧彈
引開 "用公共資源營業" 的注意力

引用:

作者GOLDHAN

我覺得這類共享單車本質立意是好的
唯一不好的地方就是量太大了，大到已經負面影響大於原本期待效益了

但是我並不贊成新北市這種做法、這種作法雖然簡單但是非常粗糙
也會衍生出更多的問題、一紙行政命令禁止了租賃自行車車輛不得停放轄區內機車、自行車停車位
明眼人都看得出來命令本身充滿了針對性及不公平的意味
那我騎ubike 中間需要停放買東西時能停嗎?或是為何其他租賃車輛停用停車格就可以
擴大來看那路上為何要設置計程車待客的區域等等
隨著科技進步一定會衍生出新型態的服務，其實本身不一定要有高科技
也一定會衝擊到現有的生活型態、利益，遇到問題應該先試著找出問題

我比較傾向先嘗試管理，例如此類無定點的租賃單車須得到特許執照，每區域每年由政府依情況公告出開放的配額，廠商得到配額才能置放多少車輛，而不是遇到問題就完全禁止
政府的存在是服務人民及確保公眾利益，...

丟的車不夠多
就很難形成規模的效益
歐敗殼要是配合政府管制少投車就玩不起來了
所以很難兩全 :think:

引用:

作者(甘道夫)

丟的車不夠多
就很難形成規模的效益
歐敗殼要是配合政府管制少投車就玩不起來了
所以很難兩全 :think:

這車就是要靠押金來獲利,所以數量一定要大.

引用:

作者chengjer

這車就是要靠押金來獲利,所以數量一定要大.

借車還要押金多少？
我還沒裝歐敗殼的APP