應該是看車種

例如原廠有規範「限用92無鉛汽油」者，很少聽說有嚴重積碳或嚴重吃機油的案例

可是原廠有規範「限用95無鉛汽油」者，則在友站較易出現吃機油或是機油蒸發率較高的案例

至於原廠故意模擬兩可(92或95均可)者，其實是最不負責任的(加92爬山會沒力，但改加95又會加速積碳)

繼續用u4t這支用在我車上失油率滿低
800進幾乎就800左右出

理論上10W開頭的油會比5W開頭的油更耐熱

友站也曾有人表示新版的U4T要比舊版的更耐操

10w40 跟 5w50 用到2000 不知誰的黏度掉得比較快

以都是200~250元的價位來說

我只知道Mobil 1 5W50用在G6，夏天才騎十公里就會撐不住引擎的高溫。但若是用在老三陽則還OK，只是大約用到800公里就會開始衰退，用到1000公里就會變得很澀。

不過，我以前不懂油，庫存貨都是埃及製的版本，聽說美國製的才是好貨。

最後，我現在都在混柴油而且都在玩重珠，所以引擎溫度好像也沒有以前那麼高，所以到現在都還不太想換濃油:laugh:

那還是首選PAO基底的好了 :D

家人騎的悍將F 1 還在用美孚這支5W50

金蓋和銀蓋其實差別不大...

頭洗下去了 :laugh: :laugh:

第一次: 800cc液態鉬10w40舊油+15cc 葵花油

騎起來有塑膠感 熱好比以前滑順一點點 噪音略大 粗糙感+10% 熱車卸下來850cc :shock: 無鐵削 無黑色碳化物

第二次 倒300cc葵花油 混 500cc 舊油 短程滑順 像0w40的雙酯 (1+1)沒有粗糙感

沒有加菎麻油 我對原料有毒的東西沒興趣+麻煩

假如可以通過劣化測試 第三次會用:
10w40~20w50礦物油500cc 混 300cc 大豆油 可能會加 賣場的濃油精35cc 換單次成本 : 100元 不加油精 :75元

機油評分預估 : 原油72 ->76 有油精 78 = 175~200元半合成等級

最近發現這個社團
https://www.facebook.com/groups/708047349263925/

這樣全植物油真的耐用嗎?

就是看了這個才混的 剛剛才換上300cc

假如100公里內 滑順感就消失 可能就不玩了(慢速市區塞車)


我覺得食用油的防鏽 跟 油膜耐用度 可能是問題(全植物油)

而且沒有加 清淨分散劑 (雖然他號稱是酯類) 黏度也不夠

菎麻油我看根本是當極壓劑再用 長久下來就是用磨損換爽度

黏度就用機油調比例