神車也要搞定好才能賣人，我不想害人

force 還是得看看評價

但是搞不好我一不爽就乾脆改騎檔車算了

波羅大的雞踢鴨也還沒賣阿.....

版內的y牌真是慘況連連 =.=

我之前那台RS本來印象就不錯，現在給我媽當買菜車騎

就想說那下一台125就買Y牌，誰知 .....

只能說幸好是二手車，也沒花我太多錢

也要找先到下一台車才能賣啊

本來是有在考慮HONDA的領導125, 置物箱超大, 但沒踩發桿 (很貴, 也沒貨了)

後來SUZUKI 110跟HONDA, YAMAHA這3台的大輪徑速克達好像也不錯, 可惜腳踏處跟置物箱太小 (都有踩發桿)

Y牌那台進口的BLUE CORE太貴了, HONDA也有一台沒腳踏空間 (一樣貴)

國產車, PGO的JBUBU跟BON有考慮過, 也是卡在沒踩發桿有點縮手 (BON的出包狀況好像也不少)

所以就繼續騎AERO囉



RS100腳踏處超大...放登機行李箱都沒問題

以前我靠它搬過一次家

個人覺得Y牌要買新引擎的車款比較好!

115cc、155cc 、和現在那顆 Blue Core ... (125cc 只推Blue Core)



不然,加點"機油精"能改善怠速穩定狀況! (已實驗過 GTR aero 和 勁風光 成功...尤其勁風光那台原本很嚴重! 改善9成以上!)

還有建議加直營站的油! (而且只加92,因為Y牌原廠設計是以92 來做調整!)

因為容易熄火的那幾款,都是由舊款"化油版"留下來的引擎,改成噴射版的! (它原本最初的設計不是噴射系統...)

另外,不要拿2羊來說,因為它們本來就只有GY6 改! 改! 改! 再改!

兩陽GY6本來也沒有噴射系統, 改了並沒有y牌這麼容易熄火阿...

一樣是大家一起拿舊系統來改, 怎麼說得過去呢...

我的看法是...

運氣好(GY6 改噴射,剛好還可以) + 噴射系統也和Y牌不是同系統! (多少會有差異...)


有些舊引擎內阻(阻力)過大,運轉又不夠精緻,噴射系統噴的油又比較少!

噴油少容易發生在"滑行(低速) 和 停紅燈(怠速)"時,偶爾會"不足夠"讓引擎產生可以抵抗阻力的動力! (偶爾"剛好"發生! 就熄火了!)

像最近Y牌新款引擎都做了內部"低阻化"設計,進氣歧管也做了些設計,讓油氣混合更平均!

這些都是舊款沒有的! 我認為"低阻化和油氣混合更平均"對減輕熄火有幫助!

而且Blue Core的噴射系統好像又比其他幾款新引擎車款的系統"更新款"... 從它怠速"超低"就可以發現不同!

155的中置單槍及Force的前衛造型是最大賣點，但輪馬力只有十匹比G6 150還小卻要繳更多稅實在是很弔詭:stupefy:

像這種13吋大輪及長軸距的車身設計，應該要配200cc的引擎才合理∼