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-   -   還有必要用關稅保護汽車產業嗎?在進口車比國產車CP值高的時候 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1090275)

不要問 2015-10-27 02:47 PM

引用:
作者sutl
台灣再小也沒香港小,重點在自由市場。

出口是可以退稅的,要不然和泰國瑞的Altis賣出國絕對沒有競爭力。(國瑞生產的Altis半數出口)

市場自由又如何 :rolleyes: 跟奶粉一樣雙手一攤 :stupefy:
和泰後面是豐田/裕隆後面是日產/中華後面是三菱/六合後面是福特
不是單純的技術支持零組件提供,都是合資擁有股權而且講話很大聲
中華賓士/汎德永業/太古都有相同的問題
像凱楠的Volvo還有商富的Saab最少都是交保護費(代理權)的
這些外商會不會為了"市場自由"任由別的進口商批貨衝擊原有合作代理商
如果發生全球招回事件,這些原代理商會理不是它進口的車款嗎?還是進口商自己解決?
站在國家的立場取消這些稅金後的缺口又該從那邊來,也許燃料稅隨油附加會實現(然後油價貴了又再哭夭 :stupefy: )

其實我一直在想另一層面的問題,如果換是我會怎做
如果今天有幸做進口商,大概也只能選像高志明那樣搞”高級車”車款
硬要賣平民車不避開上面那幾個大頭目是不行的,賣的比他們低可能就一批貨然後沒得玩
再說賣平民車先期資本沒個5億玩不起,總不能只進個100台那還真的賣爽了
而且車子一進來要有倉庫總不能放貨櫃碼頭那租金不好玩,可倉庫最少也要工業地不能農地
就算不打傳統媒體行銷也不設太多實體店面銷售,光是在各地弄幾個合作維修場也要花不少錢
還有像是零配件備料,維修人員送出國技術培訓也是要花錢的(總不能兩光半桶師)
那5億應該在平民車不夠,連同運轉金10億搞得定,那一年該賺多少 :confused:
拿10億資本給了貨款持續發了薪水弄到來到我手一年賺500萬那我罵自己神精病+白癡
少說也要有個5000萬以上吧(20年回本 :cry: ),還是罵自己神精病但沒白癡

以上午睡夢話 :laugh: :laugh: :laugh:


sutl大 香港是小沒錯,但香港的代理權不像台灣這樣隴斷,同樣頭又大的車子不是只有一家賣

sutl 2015-10-28 10:21 AM

引用:
作者不要問
市場自由又如何 :rolleyes: 跟奶粉一樣雙手一攤 :stupefy:

你居然有奶粉市場自由的錯覺 :rolleyes: ,台灣就是因為奶粉不能自由進口,所以世界價格腰斬,台灣還漲個兩成。

至於汽車市場已經算是有點自由了,只要多付二十幾萬即可,但對小市民來說,二十幾萬的差距就很大了。

orea2004 2015-10-28 11:40 AM

引用:
作者P&W
欲加之罪何患無辭..........

車廠想漲價隨便找個爛理由就好,關稅跟貨物稅降到零都沒用,重點還是在於是否有自由市場開放競爭,如果今天賓士E300,原廠賣300萬台幣,水貨只賣150萬台幣,原廠肯定很難賣,原廠就會被逼著降價,夠聰明的原廠至少降到讓水貨商沒辦法生存的價格,也就是150萬以下,但如果缺了這個機制,就人為刀俎我為魚肉了∼

台灣目前就是少了這個機制,而自由市場之所以無法全力發揮,癥結點就在ARTC亂搞∼

我覺得如果關稅是逐年降一兩個百分比廠商很好找理由。
離港價50萬的車少個1%也才差5000。
但如果一下把關稅腰斬17->8,一下少個45000
甚至乾脆直接不收了,一下少個85000
廠商就比較難找理由去填補這個價差。
其實ARTC除了驗車天價外,怪他也沒啥用。
他是受政府委託按照政府規定去檢驗...............

不要問 2015-10-28 02:08 PM

引用:
作者sutl
你居然有奶粉市場自由的錯覺 :rolleyes: ,台灣就是因為奶粉不能自由進口,所以世界價格腰斬,台灣還漲個兩成。

至於汽車市場已經算是有點自由了,只要多付二十幾萬即可,但對小市民來說,二十幾萬的差距就很大了。

http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...68&postcount=43
http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...03&postcount=70

meiji
http://24h.pchome.com.tw/prod/DBBJ0...23X?q=/S/DBBJ01
448g兩入780元
http://www.amazon.co.jp/%E6%98%8E%E...&keywords=meiji
820g兩入4組裝¥ 12,744 = NT 3467

我沒有奶粉市場自由的錯覺,而是你們對價格呈現的錯亂 :stupefy:
就算讓你們各自網購,就算一次可以買24罐甚至36罐,別忘了要算運費的 :D
價格訂制最妙的地方在於就算你哇哇叫還是非買不可,因為轉身自己來進貨也沒省多少
舉個明治的給你看價差真的很大,可是你該問問台灣明治是怎訂價的.我只能給個解釋那是LV
現在生意人寧可不時買大送小搭貨也不會直接降價,7-11最精此道
需要的不是善良的生意人,而是令同業都恨之入骨破壞行情的商人
台灣就有正在破壞奶粉行情的公司,只是他正也是被抵制的公司,所以.....你只能繼續無奈下去

至於車價的20萬 :rolleyes: 拿掉之後慢慢的坑回來也不是沒辦法
以國家稅收角度來講20萬不是開玩笑,反正燃料稅隨油品徵收吵很久了,趁油價低順勢來也是可行
不過沙烏地的財政 :laugh: :laugh: :laugh:

nomad 2015-10-28 03:50 PM

引用:
作者orea2004
其實ARTC除了驗車天價外,怪他也沒啥用。
他是受政府委託按照政府規定去檢驗...............

噗~~
你是假天真還是真的天真?
ARTC除了驗車天價??
受政府委託按照政府規定去檢驗??

你知道受政府委託按照政府規定去檢驗食品安全那些人
就是搞黑心食品的那些人嗎?
受政府委託按照政府規定去檢驗汔車的
就是國內生產汔車的廠商嗎?
你知道當主審、邊審、旁審都是我的人,而我又跟你競爭時
我會怎麼玩嗎?

scottchang 2015-10-28 03:52 PM

電動車不錯,可是好貴啊

pets 2015-10-28 05:58 PM

引用:
作者orea2004
我覺得如果關稅是逐年降一兩個百分比廠商很好找理由。
離港價50萬的車少個1%也才差5000。
但如果一下把關稅腰斬17->8,一下少個45000
甚至乾脆直接不收了,一下少個85000
廠商就比較難找理由去填補這個價差。
其實ARTC除了驗車天價外,怪他也沒啥用。
他是受政府委託按照政府規定去檢驗...............

ARTC裡面的成員...嗯...

都是主人派去ARTC的狗..狗不聽話就被殺頭了
:shy:

asdfgz 2015-10-28 07:03 PM

ARTC就是國內幾間大車商+交通部合資成立的阿,ARTC官網就有說明

所以球員兼裁判.......可以了解大家為何這麼氣憤了吧

FD3STYPER 2015-10-28 07:08 PM

引用:
作者P&W
欲加之罪何患無辭..........

車廠想漲價隨便找個爛理由就好,關稅跟貨物稅降到零都沒用,重點還是在於是否有自由市場開放競爭,如果今天賓士E300,原廠賣300萬台幣,水貨只賣150萬台幣,原廠肯定很難賣,原廠就會被逼著降價,夠聰明的原廠至少降到讓水貨商沒辦法生存的價格,也就是150萬以下,但如果缺了這個機制,就人為刀俎我為魚肉了∼

台灣目前就是少了這個機制,而自由市場之所以無法全力發揮,癥結點就在ARTC亂搞∼


關於這邊我非常同意您的看法.

type100 2015-10-29 06:42 AM

引用:
作者csshih
你確定?
鄰居或親友有特別去買過toyota tacoma與land cruiser
應該對ARTC的摳秘秀文化印象特別深刻
公訂價當然都便宜
只是等到你重複的驗了一遍又一遍,驗過的那一個moment,手上現金被ARTC吃掉幾個零
再來談吧



你說的這二款我不知道
我指的是雙B
為什麼會驗一遍又一遍我也說了
但是有跑過是真的10萬可以搞定
沒跑過之前我也以為真的都得花2、30萬才能搞定
況如果不幸你的車子有問題
就算找業者包套,他也不保證你車可以穩過


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是08:36 AM.

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