新車容易有臭味是正常的，等磨合期過自然就好了，可能是防鏽油遇熱的味道。

應該是跟在哪無關，跟速度控制有關。


如果長下坡速度很快一直踩煞車就是降檔的時候，如果下坡微踩油門速度還是不夠

就是該升檔了... :p

我很討厭三菱的智障型手自排
降到2檔後在一定時速下不能強制退到1檔
想到就難過下坡時不安全感好重
2檔的速度範圍太大
遇到陡下坡時速60..車又重(GALANT 99-)又不能退到1檔...明明轉速還有空間可以承受1檔檔煞
就是不能退檔

想起傳統4AT的美好....K6有1~4檔隨你排
爬山下山開起來就是比較自在...

那個年代的三菱智障型手自排, 就是為了要讓你改手排而存在.

國產車零件都靠進口呀，
成本當然高，
這是車廠自己的問題吧...

人家進口車在原產地賣得比台灣的國產車還便宜，
整批進來的售價也跟國產的差不多、甚至更低，
傻子才買國產的

05 Lancer可以退到1檔，且沒有保護機制，有時候手殘打錯多降一檔，就會聽到引擎轟隆聲
，直接衝紅線區。 :ase

時速60想退到1檔，你不要開玩笑了，這一定會啟動引擎/變速箱保護機制，你知道一檔時速60引擎轉速會有多高嗎？依據Galant的齒比，你可能會玩爆引擎，屆時凸輪軸斷、活塞噴出再來罵車廠有多爛，為何沒幫你做好保護機制，不要開玩笑了............. :jolin:

手排變速箱一樣有保護機制，在引擎轉速與時速過高的狀況，不會讓你排入低速檔，如果你硬排進去，第一個傷的就是變速箱齒輪，之後就是看引擎那邊脆弱那邊先爆，如果你真的對機械有點瞭解，你就會知道這種行為是不能做的∼

時速60可以退1檔的車多嗎?
轉速越高越傷引擎,通常退檔後,轉速會拉上5000轉以上,不如先踩剎車降時速,再退檔

既然開玩笑有老雞乖在靠盃, 認真回,

高速退一檔基本上非常危險, 如果超轉真的會壞東西, 汽缸頭的組件首當其衝.
撞汽門都有機會, 不過就看看自己的一檔可以到時速多少來決定.

不過引擎沒你想的這麼糟, 很多檔煞的確都會拉到4~5000rpm, 沒這麼容易損壞,
一堆NA車的最大馬力都在6000rpm哩.

至於某個老雞乖, 我實在不想屌他, 人家在開玩笑的他就會講到地球讓只有他懂一樣.
大概是更年期到了吧.