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- - 歐洲四大經濟體競相加入「亞投行」 美中兩強金融戰對峙成形
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引用:
26會很自豪的跟你說他們真的登天了... :laugh: |
引用:
台26會很憂心得說要登天了 再不追隨就來不及了會變三流國家會被孤立 轉個身到了對面大喊我們都是26一家親 :laugh: |
引用:
軌距也是一大問題,目前中國的鐵路列車要通到西歐一定要經過前蘇聯的領地 而前蘇聯的軌距(大部份地區)跟歐洲、中國又不一樣,所以中國的貨運列車起碼要換軌兩次才能到達歐洲 |
引用:
我是台26,認識的台26都不會講這樣, 倒是喜歡獨的蠻常提..... |
中亞那些遊牧民族真的是太沉 沉了快2/300年 中國要去激活這批人 我還蠻樂觀其成 這批人跟緬甸/日本人可不是同一個檔次
緣於鐵木真的血液正在沸騰 長生天正在呼喚我們 ![]() ![]() ![]() |
引用:
國際觀=中國 有篇文章我一堆叔伯這幾天在那邊傳來傳去的, 正好說明了他們的典型思維: 我們拒絕世界,一年了 |
不管中國內部問題有多大
還是希望亞投行能成功發展 俄羅斯最好也能自己搞一個 歐洲也發展一個不是以美國意見為意見的金融組織 或是能在現有的搶一個下來 降低美國的話語權 |
引用:
想太多 .... 元朝蒙古族幾乎沒有天敵, 現代則依傍著二個大國, 不可能歷史重演!! :D |
引用:
老共規劃的三條歐亞高速鐵路是新蓋的 .... 應該可以甩開歷史包袱!! :D 高鐵大帝國的誕生將改變全世界(上) http://blog.udn.com/H101094880/10465506 ![]() |
引用:
空運、陸運、海運特性都不太一樣 ... 空運成本最高(單程運量最小)、速度最快 海運成本最低(單程運量最大)、速度最慢 鐵道陸運則介於中間 ... 不過,若導入高鐵貨運,速度會更靠近空運, 同時也可以避免海運關卡被老美箝制, 具有強烈的經濟戰略地位!! :D 總之,這幾十年老共、老美鬥智,高手過招,好不熱鬧 ... 老美過去暢行無阻的經濟制裁, 遇到老共卻失色不少, 可以想見二者實力的消長, 目前已幾乎平起平坐, 未來就看經濟規模的國力發展 ..... |
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