日本對小客車與機車的規範與限制相當多，所以很多人寧願騎便宜又幾乎沒在管的腳踏車。

於是，腳踏車成為日本都市之瘤 :laugh:

重點是會在人行道上，刷行人的卡 :stupefy:

我不是有說捷安特做得很好嗎？

我不是有說該給他們賺的錢就該給嗎？

怎麼從你的眼睛裡就看成施捨？

你一天不在這邊找人家吵架手會癢嗎？

u敗賺錢,捷安特要提回饋金15%給政府

目前捷安特以轉虧為盈,以上軌道

補貼基本上就該取消,盈虧讓捷安特自付

另類想法

http://newtalk.tw/news/view/2015-03-11/57655
交通局上午表示，從今年4月起YouBike騎乘前30分鐘將收費5元，預估使用率可能會減少至3成，人數從每月200萬人次減少到140萬人次；不過北市府的支出可從原本每月2千萬，降至1千3百萬元，節省約7百萬元支出

是否可以解釋成
有六十萬人次花三十分鐘運動

那這一個月七百萬支出,實不實在呢??

你還要算之前開辦政府投入2.6億元買車.......

這個不可能一直補助下去

你說的前二項, 應該每個人都知道吧, 電視報, 新聞報, PCDVD 討論的更不至一次
我想說的, 也只有, 端看市長怎麼看待這個UBIKI, 他覺的這是公共服務或其他
就跟別人提到的老人優惠, 或者台中8公里免費一樣, 都是在地政府對市民的一種服務
你要補助不補助都可以, 這是你的城市, 你想怎麼做都可以, 只是我偏向繼續補助而己

不能這樣解釋，第一，是三十分鐘免費，不代表都花到三十分鐘，第二，如果是靠這個運動三十分鐘，表示已經偏離原意了

如下

臺北市政府交通局（以下簡稱機關）為推廣民眾騎乘自行車作為短程接駁交通工具，辦理「臺北市公共自行車租賃系統建置營運及管理」案，期藉由市區自行車道路網搭配自行車租賃站服務，鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具，減少及移轉私人機動車輛之持有及使用，以達改善都市道路交通擁擠、環境污染及能源損耗目的。

真正想騎的會付錢，貪小便宜享受免費的請退散

補助 是 補助使用者~ 這跟 補助捷安特 差很多

從之前到現在就有人一直扯是在 補助捷安特

說好聽點~那有 施捨捷安特 的意思~說難聽點~有人就凹成是在 圖利捷安特

YouBike是北市為了減少路上的私人車輛所推行的政策

前期 補助使用者 是為了推廣YouBike

一些大眾交通公具的補助~如台中的公車前8公里免費~補助的對象也是使用者

補助的對象都是使用者~而不是廠商

只要扯到廠商~廠商就像被污名化一樣

現在 A為了B，去把C殺了 ~然後有人說B殺了C

人家跳出來指正~就有人認為現在有人是要來吵架

有人一天到晚就那麼愛亂說話嗎? :confused: