PCDVD數位科技討論區 - 柴靜霧霾調查：穹頂之下

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引用:

作者Stone Crab

同場加映:
特斯拉去年在中國銷量慘，鋼鐵人Elon Musk懊悔：我被黃牛騙了 (http://www.techbang.com/posts/22890...s-cheated-by-ox)

:laugh: :laugh: :laugh:

Tesla進中國
官股的電動車商就開始山寨瞜(歐，應該是本土化) :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者BARON_12

台中電廠是因為量大又集中而不是使用(當時)很差的煤機組才會被提出來講,
這主要還不是因為在台灣不好找到附近居民"比較不會抗議"的地區蓋煤電廠,
難得台電在台中龍井搞出一大塊地可以蓋,
為了省事(不用另外找地方)就通通蓋在這裡了,
而那時對於集中的大型單一污染源又沒有總量限制控管的觀念就變成這樣了。

除了太集中總量大外,
最早的中火的第1~4號機組又是在舊的環保排放標準修正前建置,
減污減排的設備比其它後設立的機組標準要差所以預計在109年前輪流完成排放設備更新改善。

另外提供一些參考資料,
依能源局的統計月報而來的數據 http://ppt.cc/yNWW
依其中發電量與燃料耗用量的資料,
103年台電煤發電641.67億度,煤用量2632.0435萬公噸-->台電的煤電每度用410克煤;
103年民營煤發電231.07億度,煤用量830.048萬公噸-->民營的煤電每度用359克煤。
台電的煤電廠都是用...

謝謝你找出這麼棒的資料出來
看完你前面的資料, 我現在真的覺得台電應該要加快超超臨界機組的建設
只是超超臨界機組上面還有一個耗更少碳的...
那是什麼東西啊？才耗2xx g的碳...超強的

引用:

作者csshih

Tesla進中國
官股的電動車商就開始山寨瞜(歐，應該是本土化) :laugh: :laugh: :laugh:

官方黃牛... :laugh: :laugh:

引用:

作者gdrs

http://edw.epa.gov.tw/reportInspectAirTEDS.aspx
附上連結以供參考
汽車排放總數約略是機車的兩倍
但機車車輛總數大概有汽車的兩倍
所以汽車大概排汙是多四倍

https://polcar.epa.gov.tw/public/car1.aspx

排放標準
CO(%) HC(ppm)
第3期 4.5 9,000
第4期 3.5 2,000
第5期 3.5 1,600

自己算算排放量吧，汽車實行的是Euro4，機車施行的是Euro3，光是排放量就差多少倍？算上排氣量差值有沒有十倍？用Matiz VS 125算都超過十倍了..........

不要用自以為是的算法去算實際的污染量，事情不像你想的這樣簡單...... :jolin:

引用:

作者雷神

講這種話以前先去找找資料好嗎?
各型車輛廢氣排放多少政府都有公開資料可查

建議你跟著一起起**之前，用用腦袋好嗎？你以為人云亦云就可以順手來一下，你永遠不知道螢幕後面的人是誰，你有沒有想過你可能對一個把車玩到爛的人，嗆你有多不懂車～ :rolleyes:

引用:

作者P&W

幸好這邊能人高手眾多，差點以為那幾個數字站的業務跑來這裡 :jolin:
P&W大就用力給他們洗臉吧 :tu:

引用:

作者csshih

Tesla進中國
官股的電動車商就開始山寨瞜(歐，應該是本土化) :laugh: :laugh: :laugh:

特斯拉開放全部專利：歡迎「抄襲」
http://share.inside.com.tw/posts/5108

人家自己都說請大家來山寨了

他在部落格中寫道：「 Tesla 不會對任何懷有善意使用我們技術的企業發起專利訴訟。」

引用:

作者P&W

https://polcar.epa.gov.tw/public/car1.aspx
排放標準
CO(%) HC(ppm)
第3期 4.5 9,000
第4期 3.5 2,000
第5期 3.5 1,600
自己算算排放量吧，汽車實行的是Euro4，機車施行的是Euro3，光是排放量就差多少倍？算上排氣量差值有沒有十倍？用Matiz VS 125算都超過十倍了..........
不要用自以為是的算法去算實際的污染量，事情不像你想的這樣簡單...... :jolin:

看總量總沒錯吧

台北市
CO I.公路運輸 1.汽油車 45372 公噸／年
CO I.公路運輸 3.機車 16882 公噸／年

NOx I.公路運輸 1.汽油車 4921 公噸／年
NOx I.公路運輸 3.機車 908 公噸／年

http://edw.epa.gov.tw/reportInspectAirTEDS.aspx

引用:

作者P&W

這麼有信心 :confused:
=================================================
由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境，騎機車最環保。
他人前言：

汽機車兩者測量最大的差別在於，
汽車排氣量大，氣體流量快，而且排氣範圍大。
所以單位面積內會被sensor感應到的分析物反而少，所以標準才要比較高。

因此官員看的汽、機車檢定標準斷定機車不環保，是因為台灣官員不專業，所造成的誤解。
=================================================
排放清冊介紹
資料下載
線源
第6~8頁
第102~105頁，機車只有NMHC輸小汽車，其它都贏
其中已經不能賣的二行程還佔了一半的廢氣排放量，不然差距會更大:rolleyes:
TEDS8.1_線源推估手冊

引用:

作者gdrs

看總量總沒錯吧

前面就跟他說官方有資料可以查了，不知道哪來的信心 :cool:

引用:

作者csshih

幸好這邊能人高手眾多，差點以為那幾個數字站的業務跑來這裡 :jolin:
P&W大就用力給他們洗臉吧 :tu:

洗誰的臉?

引用:

作者P&W

建議你跟著一起起**之前，用用腦袋好嗎？你以為人云亦云就可以順手來一下