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引用:

作者FIREFALCON

所以這就是很現實的部分了...
妥善率跟油耗...
如果新技術的妥善率跟油耗明顯優於老引擎, 那當然沒話說(雖然Toyota也終於區服CVT了).
但大部分人用車, 在意的是動力輸出或者油耗?
一般人買車不就是求妥善率, 舒適, 安全, 經濟?
Daily use 跟 fun car 本身就不同取向了, 沒什麼好比阿...
只是既然都要買fun car了... 嗯...

這就神了
油電車都這麼多不怕死的都去買
柴油渦輪與汽油渦輪都可以透過副廠，外匯品解決零件與維修
油電車這麼多特殊規格都只能由原廠訂購與安裝的不是要去一頭撞死?
上次還有人prius在高速公路燒掉HV變頻器
瞬間就噴NTD 13W
那prius算fun car?

引用:

作者FIREFALCON

請問https://tw.autos.yahoo.com/sbs_resu...&sbs=6247&tab=0
Altis油耗還是優於EcoBoost, 市區差異更明顯的原因是?

文宣上的油耗看看就好
我的柴油車平均油耗網站是寫16.3km/ltr，實際上電腦顯示只有12.5km/ltr

油耗的測試
無法反映風阻
荷重
電子設備等等
http://www.iscar.tw/index.php/column/25507-fueleconomy

引用:

作者Toluba

文宣上的油耗看看就好
我的柴油車平均油耗網站是寫16.3km/ltr，實際上電腦顯示只有12.5km/ltr

我的手排柴油車當年能源局的平均油耗數據只有14.8km/l,高速也只有17km/l....
目前第8年了跑了近17萬km,裝225的胎平均還有15.5km/l,純高速不塞車跑個18~20km/l沒啥難度....
要挑戰純高速20km/l以上的話也不是辦不到....只是我的右腳會很難過 :stupefy:

引用:

作者csshih

一般道路就算了
我常在高速公路遇到龜在路上的油電車....

引用:

作者blueck

Ford Focus 不推嗎?

我想，Focus不是小車吧

引用:

作者jase

一般道路就算了
我常在高速公路遇到龜在路上的油電車....

真的....蠻常遇到那種在高速公路上挑戰省油極限的hybrid :stupefy:
TMD都已經夠省油了...還龜在內線開速限-10km實在很讓人無言....
不過這種大多是小排量的那些,一些大排量hybrid黑頭車的反而挺會飆的...:laugh:

引用:

作者szerelem

這就是我說的歐系車的官方油耗數字或許可能不漂亮，但怎麼開都不會差很多
日系車就必須特別刻意省油，才能和官方數字一致
而且我發現柴油車好像隨便就能跑出比官方公佈好的油耗成績
這是不是意謂「標準化的車輛油耗驗測流程」不能一體適用
汽、柴、汽電、柴電....，越來越多元化的動力系統，必須制定不同的標準測試方式？

過去油電車制霸的局面，也已經在能源局最新公佈的年度油耗排行榜被Peugeot打敗了
Peugeot柴油引擎真是恐怖，有次開別人的508台北宜蘭來回，沿路亂衝狂胚還是可以20km/L以上
那麼大台車，按照以往經驗都應該是慘不忍睹才對
難怪歐洲車廠的hybrid普遍都不以追求極端油耗為主要訴求，而是強調不減損運動性的雙贏
因為它們的柴油、缸內直噴技術根本就夠用了
現在會把日系車或hybrid和省油直接劃上等號的，大概只剩下台灣車商和台灣消費者了

引用:

作者szerelem

當看到450H這種排氣量的在路上當路隊長時
真想當場叫警察CALL紅斑馬.........................

引用:

作者accessdenied

沒用的拉
台灣消費者看到ETG變速箱就謠言滿天飛，有聲音就說爛，就說有故障，就說和我考駕照時不一樣.................
(換檔有異音 !!!!)
台灣消費者只喜歡aisin 那味.....
(雙手攤平)