比捐贈PAD給學校好吧 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

六萬多的保時捷，姑姑路公司賠慘了，這下是賣一台賠幾台啊

還有昨天這串說要去搶購的那個，到底把單據PO上來沒有

續航力200公里沒用啊，只有北部有站點。

如果仔細計算，不考慮政府補助的錢，原來12.8萬送你兩年的899充電費，相當於台幣21576元，現在降價3萬元，等於賣8萬8，但兩年的充電費沒了，實際上才降8424元，等於目前價格相當於11.95萬，商人在玩我們耶∼ :tu:

又要搶補助金, 又要賺售價.. :flash: :flash:

我住北部啊 :laugh: :laugh: :laugh:

一個禮拜去加一次油我已經很懶了,三天兩頭要繞路去換電池就真的太麻煩了...

願改善空品 Gogoro推出Lite平民價 最低6.2萬買得到
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環境資訊中心作者RayPeng | 環境資訊中心 – 2015年10月1日 上午11:32
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本報2015年10月1日台北訊，彭瑞祥、劉欣維報導
Gogoro電動車推出以來，在技術突破傳統電動車馬力不足、續航力不夠的限制，但高達12萬（基本款）的售價仍讓許多機車族卻步，車商今（1）日做出重大銷售政策調整：推出原價8.8萬的Lite版，馬力維持8.7匹馬力，出力較為緩和；另外也宣布基本款即日起降價3萬元，已購買的消費者也可即日起辦理退費。
陸學森宣布Gogoro推出價格更低的Lite版。攝影：彭瑞祥。電動車是否比較環保？若考量到發電端的環境成本，以產品整個生命週期來評估，學術界也尚未有定論，然而，在人口稠密的都會區，以電動車取代汽油車，確實有助於減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、地面臭氧與粒狀物等廢氣排放，對都市民眾尤其是學童的健康影響重大。
此外，Gogoro標榜是100%台灣設計、台灣製造的品牌，許多有心轉換的民眾卻因售價過高成為障礙，目前Gogoro基本款和plus全台銷售約一千台，以目前的推廣速度根本無助於改善空汙空氣品質，Gogoro（睿能創意公司）執行長陸學森1日在記者會上表示，新的價格扣除補助後，Lite版6.2萬起、基本款7.2萬起、Gogoro plus 8.2萬起。
陸學森也表示，9月30前購買的民眾，都可以用差額退費，並仍享有原本贈送的服務。陸學森表示，希望這樣的價格有助於產品普及，他「當左邊、右邊、前邊、後邊都是電動車的時候，我們的城市會是有希望的」。走出雙北 往桃竹設點
睿能公司目前仍陸續建置營運據點與電池交換站，1日更宣布提早往桃園和新竹布局，年底就能讓車友「從台北騎到新竹」，「夢想有一天從北部騎到南部，一起騎電動車，不是騎汽油車。」
陸學森表示，很開心和雙北市推動全世界第一步建置換電系統的城市，讓空氣更好、城市更進步、大家更健康，「騎上這台車的感覺是未來的」；此外，也希望能締造嶄新產業，打造新的台灣經驗向世界行銷。
來自香港的陸學森，也認知到現在台灣發電結構以燃煤發電為主，也支持能源和電力結構有所調整，但他認為，改善空汙是個漫長的過程，希望先做到「把汙染帶離開我們的城市……先把這些數百萬個排氣管從城市移開，因為我們每一天都在感受到這些空氣汙染對我們的危害」。
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降價了喔.........

應該是看輸出功率啦
大型重型電動機車：功率超過40馬力
普通重型電動機車：功率超過5馬力，但低於40馬力。
普通輕型電動機車：功率超過1.34馬力，但低於5馬力，或者功率低於1.34馬力但最高時速超過45公里。
小型輕型電動機車：全電動模式時速低於45公里，功率低於1.34馬力（1000瓦），車重70公斤以下。
電動(輔助)自行車：全電動模式時速低於25公里，車重（不含電池）40公斤以下。

今天看到一台麥當勞歡樂送是騎GOGORO :p

標準版空機降到25000
我會考慮
降到15000
馬上到門市報到 :cool:

众筹...2999 基本时速20... 经济实惠 重点在家就能充电
顾顾路---包包回去吧