樓上有人說了

其實我也跟他想的類似，應該北部不太受到颱風影響，但還是等週三才能確定

真的颱風跌破大家眼鏡亂跑的話，那就真的只好自己放煙火了 :laugh: :laugh:

http://www.cwb.gov.tw/V7/forecast/fcst/I07.htm


密切注意中，按現在的預測是會登陸，北抬的機率不高。

台北不確定(機率低)

但台灣東北部地區應該是頭很大

日本氣象廳獨排眾議... :flash: :flash:

路線怪異的颱風 風雨破壞力更應注意

2012-08-14
【中廣新聞／閻大富】

今年行徑詭異的第九號颱風蘇拉，從七月三十一號到八月三號上午八點半的陸上警報期間，一直以十公里左右的緩慢速度從台灣東部沿海北上，途中還在花蓮縣秀林鄉，以及新北市貢寮區三貂角附近兩度登陸，說她是今年路徑最難預測的颱風一點也不為過。

曾任氣象局預報中心主任，現任中央大學大氣科學系副教授吳德榮就說，蘇拉像個醉鬼，前進的路線很難掌握，包括日本和美軍氣象單位都猜不到，蘇拉最後選擇一條電腦模式中機率最低的路線。

原本氣象局預測蘇拉會由台灣東北部近海通過，但暴風圈接觸到陸地後受到地形影響，使得環境改變，行進方向也因此產生大轉彎，影響台灣的時間也延長了六到八個小時。

這個轉彎讓宜蘭、花蓮和整個北部地區的雨量快速增加，氣象局也不斷上修這些地區的總雨量預測，光是宜蘭縣就從一千毫米三次上修到二千毫米。

但蘇拉颱風為什麼會有這麼不穩定又難以預測的路徑，氣象局解釋，主要原因是導引氣流不足，颱風只能隨著地球自轉和本身旋轉力量朝西北方向移動，但接近陸地時，又因為和地形相互作用，才會不斷改變路徑。

氣象局表示，蘇拉的行徑有點類似二千零八年的辛樂克颱風，也是兩度登陸，而這樣的路徑和氣象局原先預測有一點差異。

科長謝明昌解釋，颱風是一個快速旋轉的流體，如果導引氣流不足，接近陸地時，就有可能因為交互作用短暫改變路線。

氣象局表示，當年辛樂克颱風第一次登陸時重創台灣陸地，不過，再次登陸，因為颱風結構已經被破壞，強度減弱不少，傷害就不會那麼大了。

不僅路徑難測，蘇拉還沒到台灣，外圍雨帶在短時間就讓宜蘭降下三百五十毫米以上的雨量，連行政院長陳冲都在視察中央災害應變中心時說，氣象局對蘇拉的雨量預估可能「稍顯保守」。

向陳冲簡報的副局長葉天降指出，前一次侵台的泰利颱風氣象局總雨量預估過高，而這次蘇拉還沒發布陸上警報，就已經造成宜蘭縣大同鄉降下三百五十毫米的超大豪雨，陳揆才會覺得保守，但這應該是「善意提醒」。

氣象局表示，總雨量預估都是在發布陸上警報之後，如果還沒發布前，外圍環流就帶來豐沛雨量，認知上就會產生落差。

話雖如此，氣象局當天下午還是上修了宜蘭地區的總雨量預測，從一千三百毫米增加到二千毫米，氣象局也說這是「專業考量」。

總之，氣象局這次對蘇拉移動路線和雨量的判斷，又讓外界有許多批評，但颱風的路徑預報本來就有誤差，而雨量就更難了，目前全世界也只有台灣會進行總雨量預測，大家應該帶著風險的概念，多做一分準備。

預報中心副主任林秀雯指出，蘇拉因為導引氣流偏弱，所以路徑呈現擺動和打轉現象，特別是接近台灣時，受地形影響產生偏折，這部分在目前的預報科技上還是有困難度，只能透過雷達資料和各種儀器的即時觀測來監控。

林秀雯表示，目前颱風路徑二十四小時的預報誤差大約在一百公里左右，大家應該要有風險的概念，也就是氣象局預測主要路徑時，颱風不見得就照這條路走，可能會偏左右、速度也有快慢。

林秀雯說，花蓮縣原本就在這次颱風「路徑潛勢預測範圍」內，大家不應該只注意颱風中心點的位置，有時暴風圈的影響會更大。

七月的颱風生成數比平均值三點六個稍微多一點，而八月的平均值在五到六個，目前只有一個中颱海葵從台灣北邊掠過，面對颱風這樣的天災，其實台灣民眾早已經驗豐富，但在防災的觀念上，似乎應該再多些風險認知。在檢討氣象預報準不準時，不如先問問自己防颱工作到底做了多少比較實際。
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這次'啟德'，雖不像前次'蘇拉'，但還是得做好防颱準備。

颱風七級風暴風圈通過 台中 之每6小時預測機率值


台中這次可能沒有颱風假可以放。 :rolleyes:

日本和各國都向南修正,老美甚至認為會在菲律賓登陸,看來陸警發布機率不高

別說台中,南部要放假都很難,頂多下個間歇性大雨,至於台北,繼續熱吧 :laugh:

台灣旁又有熱低!
距離超近的說...

老菲旁那團嗎?
在那邊生出來也活不久
來也是下點雨而已，還是別來了orz

原地增強中...下點雨就好了
台北好熱啊XD

開始吹北風了???