看了這麼長一串沒人講，那我稍微講一下好了
台灣的工地為何會變成現在這樣，其實算是自做自受的


工地有沒有不喝阿比不吃檳榔的工人？ 保證肯定有

我認識幾個已退休的師傅級工頭，我敢說他們的作工無論大小都是細心
生財工具也是下班之後洗得乾乾淨淨，上班時間就做該做的事
而且會為帶的工班所施作的品質負責，並要求工班不得於上班時間吃喝上述那些東西

連不常待在工地的我，都會覺得公司請這種人來就算貴了點也值得


無奈大環境就是以前一個師傅工3.5k/day，現在一個師傅工剩1.8k/day
再加上營造廠東凹西扣啥的之後，根本就做心酸的


且大環境為了降低勞動成本，阿勞大舉進駐。語言不通加上他們有自己的小團體
只能說各家都是省錢省到底，就算是想顧品質真的也有心無力


這狀況跟現在的PC產業很像，像以前Pentium時代的主機板
沒什麼固態電容、也沒有啥鬼軍規用料。但幾乎每塊都能操個五年十年才退休
是一樣的道理




至於一堆人關心的"馬路要平"其實也沒什麼難度

理想面就是主管機關要求及限制各業主需求流程整合，並與協調各施工單位集中時間施作
才不會舖了又挖、挖了又舖
再來就是明訂開挖路段為界，周邊多少距離內的舖面要刨除重舖

但現實面就是這種上不了檯面的案子通常都是低價標或最有利標
再加上各A各的、各做各的，惡性竸爭加上滿是油水之後
當然就是現在各位在用的馬路這樣



總之，俺在工程界待了段時間之後的感想就三個字

"沒救了"


擋人財路很快就被搞掉，就算你是某個最近才變直轄市的某科長也一樣...

至於砂石業及環保相關事業，後台真的要硬才能撐得久
不然連自己怎麼變成消波塊都不知道...

台灣人重視智育不重視其他的專才
所以會去做工人的都是層次較低的
但其實這樣是不對的各行各業都很重要
台灣人覺得很多建設或是東西做不好
跟我們的教育有很大的關係

補充一下舖面施工的方式


故基本上第一步是先切割施工範圍後銑刨，刨到多深要看業主跟監造的要求跟監督
不然建築技術規則都是參考用...

再來是把剛才刨完的廢料運出去，面層清潔完開始打底級配後的碎石及粒料並夯實
之後開始做舖面，像黏層、滾壓、冷卻後再施作的次數及方式就看工程的需求而定

不過歹丸的施工計畫書上面如果寫10次
那大概實際只會剩6到3次，至於施作方式有沒有符合規定那就又是另外一回事了



另外，工程顧問公司也不是真的那麼行
不是我看不起歹丸某前三大工程顧問公司

只是光是個環評報告書都寫得狗屁倒灶，老闆看到還會想
寫這報告的傢伙，該不會連建築技術規則都沒翻過...

而且替代方案居然用一個字："無" 打發過去...
:jolin:

很可惜

現在精英這一塊也垮了

小弟要跳出來幫工人抱屈一下...其實不是台灣工人沒那能力做好，但是要問為什麼不做
的原因就...

起碼小弟之前有在這邊抱怨過新店中興路3段這邊馬路施工的發文，當時有打1999反映
之後，來修補的工人真的可以把修補的與旁邊的原本柏油做到高低相差幾乎沒有，就是
可以明顯看到兩個顏色不同的地方但是感受不到新補的柏油路會有高低落差。


不過現在中興路的品質又因為捷運環狀線搞爛了...

所以我才說，這是主管機關的問題

就算舖得再好過沒多久又被挖開，那還不是一樣 :stupefy:

我這邊新竹沒那麼慘 . 舊時3500真有能力的師傅 . 最低降不過3000
甚至多是3500照給 . 給他去帶班 . 或做細膩技術的工作
扣他500是浪費人才
多給500 . 他能做多出那500的工作份量 .... 因為心理因素

是啊
教育訓練出一批腐儒精英
這幾年有感台灣下滑很多了
這幾年常去大陸再回頭看台灣的感想 :think:

麥克網兄的發言越來越有返老還童之味 ......... :laugh:

為何工人的素質差？答案很簡單：認真、嚴謹作事的幾乎都餓死了。

至於為何會如此，我個人不予置評。

工程品質差，怪來怪去，我想工人應該排在很後面的地方。