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- - 小鴨.山路別亂超車.很危險.
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100... XD Passed :D |
引用:
我曾經跟一輛菜車在深夜山區飆速,當時怎樣也想不透,下坡路段怎會讓菜車超過去? 想當年我也曾經天天開山路開好幾年!! 就這樣我死命的催油門,緊跟在後,最後我停下來,車頭離懸崖旁只剩下兩公尺!!! 我輸了! 輸的很徹底, 但我贏了,贏回一條小命 路不熟還是不要太靠勢! 更不用說開小ㄚ的那種車! 開小ㄚ你真的知道自己輪胎在哪裡嗎? |
引用:
你遇到的可能是載豆腐的.... :D :D :D :D |
引用:
我還以為是何金銀在練中國古拳法 那台貨車真的超級快,過彎殺灣,完全就是一氣喝成,我只能靠直路段用馬力去縮短差距 但是一過彎就還是... 等到我下車,一邊克制自己手抖一邊看懸堐,遠遠的山谷只有那台貨車的大燈,快速的刷過山路的軌跡 |
引用:
去查網路圖片,小鴨梨翻車的更多. |
引用:
拖曳臂非原罪,法國車拖曳臂用的多爽,山路也是嚇嚇叫. |
引用:
以前VW幾乎都是扭力樑,現在PSA也很多小車用扭力樑。(以前是獨立拖曳臂) 我覺得懸吊形式只是一部分而已,車身剛性(含車架)/懸吊系統剛性/避震系統阻尼,都會影響車身穩定性。 另外,21世紀後,很多前驅車為了提高靈敏度,大幅降低後懸吊的穩定性,我是覺得這樣設計之後,應該告知消費者才對。 |
引用:
問題在於受應力後的形變, 太大就會不穩定. |
引用:
同樣是扭力樑,現在的Altis會比以前的Passat穩定嗎? 扭力樑用高剛性的材質,也是可以克服形變過大的缺點。(因此舉腳不算缺點,又不是舉腳就會失控) |
衝下去 還要幫忙叫119救援隊 拖吊 救護車 什麼的一堆
說不定還被119要求 請報案者在原地等待 不是更麻煩 |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是10:14 AM. |
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