靠，沒人引文還不知道你的訴求是這個，

那擋主席你一系列的貼文和回文跟你的訴求有什麼直接相關嗎?
不就在對立兩族群而已?打倒另一群人來讓自己成功?
這種行為很像某個黨的行為耶。

這會兒「黨綱」又再一次免費地置入性行銷 .... :stupefy:

真是屢試不爽，樂此不疲啊!!

我不知道那是不是要當成笑話看，不知道該不該認真看待

當然不必認真看待 .... :ase

不過，看清楚黨主席洗版的終極目的，就是免費宣傳他一手主導的黨綱，這點就很令人厭煩了!! :stupefy:

這種N年的法令令許多人不解
使得我也想問
為什麼在當初設定時汽車牌照稅要依排氣量徵收?
為什麼在當初設定時汽車燃料稅要依排氣量徵收(而不是隨油徵收)?
在那個RCA還在台灣橫行的年代就有環保的概念??
那個時候也沒有選舉的問題(這邊不談政治)

到底是為什麼會設定這樣的燃料/牌照稅制?

既然您強調路權平等，請教為何要保留待轉區給慢速的機車/自行車可以二段式左轉)？那麼慢速的汽車可以使用待轉區嗎？

簡單的說，就是開汽車的台灣人很喜歡撞騎機車的啦，我看到很多人連淫長口氣聽起來也討厭騎機車的... :jolin:

這張照片不算停在路邊的機車，比較清楚的兩台機車一台在等紅綠燈，但停車明顯已經超過了路口，另一台往台北方向已經跨越車道，在禁行機車道上...兩台都不遵守交通規則...

忘了問 以上訴求的原因為何 第三項我認為有理
前面兩項 可以問問要求開放的原因的嗎?
沒打原因老實說我看了 只是覺得一群人就是想把機車騎到裡面而已
在內線道轉彎你也是得等直行車通過才能轉 跟兩段左轉有甚麼差別?
開放三線道通行機車 我不太懂哪裡安全 是因為外線車輛複雜嗎?
那開放之後不是變成三線道都雜亂 沒有一個比較安全的 不是更沒秩序嗎?
汽機車同道 如果汽車要變換車道 機車體積小 這樣不會增加意外嗎?
期他就如前面所提 = =到最後會變成機車在內道 汽車在外道
要左轉的時候 又跟右轉的情況一樣 感覺有變跟沒變差不多

我比較不贊同全線開放 而是要設立機車"專用"道 寬度需三台機車可併排的寬度
也不贊同機車不兩段 是兩線道路段全面設立 汽車左彎專用道與左轉號誌 嚴格取締違規又灣的汽車與機車

最好是開車的永遠不騎車，騎車的也都永遠不會開車啦