PCDVD數位科技討論區 - 【交通】由『機車路權』分析交通政策...

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orea2004

2011-08-01 02:54 PM

引用:

作者Doubla A

一開頭那機車數量多到跟什麼一樣
連台北這種捷運跟大眾運輸最便捷的地方
機車數量都會那麼多
是因為什麼?
就是使用成本低
造成市民認為騎機車比較便宜跟方便

還有大眾運輸沒有真的很方便。
台北的大眾運輸要真的稱得上很方便，還要一段時間。
不要跟我說公車很多。台北公車也過多了，反而變成
交通問題的一部分。

semmy

2011-08-01 03:11 PM

引用:

作者a9607

外國可以限定進入市區的汽車數量？

機車也應該可以怎麼提都不提？

「全盤性考量」好像在這串不怎麼適用的樣子？

倫敦向每輛車收取8英鎊的進城費，高油耗、高耗能車種(每公里排放225公克二氧化碳)則是25英鎊。如果你是該Hybrid和彈性燃料車，則免收進城費

收取進城費的同時，輪敦市政府同時給予機車與大眾運輸較高的路權

ruinousdeity

2011-08-01 03:16 PM

引用:

作者semmy

倫敦向每輛車收取8英鎊的進城費，高油耗、高耗能車種(每公里排放225公克二氧化碳)則是25英鎊。如果你是該Hybrid和彈性燃料車，則免收進城費

收取進城費的同時，輪敦市政府同時給予機車與大眾運輸較高的路權
http://www.mcia.co.uk/images_temp/c...78E0-320-0.JPEG

然後這個時候就會有人跳出來說國外是國外,
台灣有台灣特殊的人文、交通、背景環境 :laugh:
所以無論提出怎樣的政策最後都不會有交集 :rolleyes:

sutl	2011-08-01 03:26 PM

引用:

作者Doubla A

汽機車本來就該總量管制
提高使用成本抑制數量
http://www.youtube.com/watch?v=xfkX...player_embedded
上面這段影片
一開頭那機車數量多到跟什麼一樣
連台北這種捷運跟大眾運輸最便捷的地方
機車數量都會那麼多
是因為什麼?

上班時段的捷運板南線也是很難塞進去的 :stupefy:

所以大眾運輸工具還是不夠 :flash:

但最終極原因，還是全國發展的不平衡 :sleep:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是02:44 AM.

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