那別拿台中跟高雄比~

兩個的經營模式完全不同~

我在南澳加油和基隆同價 :laugh:

現在要是高鐵直接拆掉.會跳腳的人更多. 保證國會議事殿堂砲火四射. 高鐵那很有趣,每到週五1800後,一堆人跑去台鐵本鋪排隊買便當去搭高鐵/台鐵. 這就是習慣!

賠錢貨的話.一高x高要不要打掉..反正花那麼多錢 :laugh: :laugh: 有人論述不會拿點實際例子出來講. 只講有沒有陪錢..那乾脆都不要做算囉. 管它路有沒有平 ,路燈有沒有亮..要使用.請投幣請刷卡 :D :laugh:

看到鬼! 我那裡有在比較了?
我只是提出一個我覺得也應該要有捷運的都會區
真不知道是我有表達障礙還是看的人有閱讀障礙?

OK
高捷都已經蓋完部份路線了
我是覺得現在爭吵它應不應該存在真的是沒什麼意義
倒不如討論如何提高它的使用率比較有建設性

不是就說過，高雄騎機車、開車比坐公車省時、省錢、方便了嗎？
別抓我語病，開車是貴一點，我知道…

高雄放再多路線、再多班公共交通運輸工具也沒用，
因為路又大又直，城市腹地短，車流順暢，
為什麼總是有人覺得，高雄人一定要坐公車，才是好習慣？

捷運虧錢當然可以討論，不過別拿來和公車相比較，
因為舒適快速的程度是天差地別，對城市後期的發展，程度上也完全不同。

高捷目前完成的線的設定本來就是針對"外來客OR遊客"了~

怎麼提高使用率? 不是很明顯嗎?

高捷現在的問題在連公車的使用率都不高了~還在吵著要蓋別的線~

說別的線蓋了後~才能提高使用率~

我覺得台灣公車在設計上都要改

不能帶個大包小包四處拖著走

對遊客跟一般民眾都不是很方便搭車

光是香港公車設計帶個大包小包

也不怕沒地方放,進出或是上下車都很方便

這樣才會增加褡公車的意願吧

帶大包小包的乘客，應該是客運業的服務對象 ... :laugh:

很少人會去搭公車吧!!

如果是城市旅遊，大都會先寄放在投宿的旅館。

同意!~
除了上下班時間，會塞，一般時段車流都很OK
若在高雄有車的朋友
大多會選擇自行開車或者騎車前往
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利用到高雄捷運
大概是要去外地
或者有朋友想下來高雄玩
選擇捷運可以方便在市區內移動
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而且未來還有輕軌....
http://mtbu.kcg.gov.tw/html/lightrail/origin.html

所以...除非外來遊客大增...不然高捷很難賺錢...

而且遊客還有限定...限定不是那種整團包車到高雄的那種...